專線小巴9S 北潭涌 - 萬宜水庫東壩（循環線）

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北潭涌做總站係好既話,
7就唔駛拉出西貢
698R就唔駛拉入黃石
T6就唔駛執粒

其實之前仲有條 298R ~

其實北潭涌呢個位真係唔三唔四, 去又未去到盡, 起正中間位 ~
黃石碼頭點解多人都係因為佢有船去塔門 ~

原帖由 AVD1 於 16-10-2011 06:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實之前仲有條 298R ~

其實北潭涌呢個位真係唔三唔四, 去又未去到盡, 起正中間位 ~
黃石碼頭點解多人都係因為佢有船去塔門 ~

289R

其實如果289R開番並去到黃石, 班次近似698R,
應該有幾大作用

可以分流94及299客, 避免假日d人塞晒去西貢

原帖由 LAK2 於 2011-10-16 18:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


289R

其實如果289R開番並去到黃石, 班次近似698R,
應該有幾大作用

可以分流94及299客, 避免假日d人塞晒去西貢

多謝提點,
我見到 698R 就好自然諗左係 298R ~

不過以前 289R 收 $ 11.30 o既時候
而家入埋去黃石, 我諗個價唔只呢個數 (客仔仲會唔會坐佢都係一個問題) ~

當然你可以用 96R 個例子講,
但係 96R 始終都係會經埋西貢, 可以吸埋一班原本 94 o既客 (某程度上 94 有時起假日真係唔夠做)
問題係 289R 起道路網黎講如果入埋西貢的話, 倒不如 299 > 94 ~

老老實實我覺得有加密車既空間(雖然條路未必應付到)
如果你去過東壩既人就知發生咩事

我覺得最重要既係有多個選擇推返D人出北潭涌先

最關心都係有邊間公司會作出呢個嘗試
應該無乜公司會作出咁大個賭注

1. 真係有咁多人搭?
2. 北潭涌先開會唔會無左意思?

西貢市中心的士入到東霸只係大約$120，
東霸出到烏溪沙站都只係大約$130，
呢條線$10/位的吸引力有限…