港島27減班、529建議

1:由於27線與529線分工不合理，故建議27調整班次
2:由於上學時間見27仍有座位，故建議調整
3:可依方案微調529班次，加強分工
4:路線529於0630至0810開出的班次將不經琴行街(北角站)及新時代廣場，改由27等線取代
5:路線27停用20xx，改用33xx為常用車
6:27新班次只需要2/3部車7:如可行，建議路線27全程收費減至4.1

路線27班次調整
新班次
星期一至六
0630-0830  20
0930-1430  30
1430-1650  20
1650-2050  30
2050-2230  20

星期六
0630-0700  30
0700-0800  20
0800-2230  30

星期日及假期
0630-2130  30

[ 本帖最後由 yuiok158 於 2011-7-20 02:01 編輯 ]

若賒第七點唔成事,相信529好難唔停北角站
另外,點解淨係skip北角站?

兩條線係好難夾唔到聯合班次

但係新城其實都無意欲做寶馬山
好在今年收手唔搞27/529

一條過平(529)，又同另一條競爭力低既線競爭(27)

兩敗俱傷既結都幾難解

難聽d講句：順得哥情失嫂意！呢組真係冇得搞(點搞都一樣有人嘈)，除非連埋81A一齊執，但拉埋81A落水，問題就更複雜。

根本兩線係收費和落山方向都走唔同既路，況且529獨市位又唔係少(81A都係走上學日繁時，非繁得529由寶馬山去北角以東至筲箕灣)。

其實27 / 529 要搞，我覺得唔一定冇方法。問題係，點搞?

我覺得，最大問題係寶馬台 / 兩個專營權。
時間客量不均亦係一個問題。

建議

1) 下次加價加529，而27降價，收$4.2，拉長27到筲基灣。
2) set特別班次，現有529之班次改為27號(特別班次)，行番百福道落去。
3) 拉27入渣華道，加快番車速度，再打小巴客(做埋流水客)。


PS: 其實唔知比唔比百福道上行set站，否則開529快速都有可能~
       (我只知私牌上百福道係ok)

加多一個:skip新時代廣場