上海鐵道遊(一): 磁浮高速列車

繼去年10月到過新加坡旅行後, 11月底被國內的朋友邀請出席在上海舉行的活動. 所以相隔1個月後, 又可以坐飛機了, 這次只是6月到

過世博後, 相隔4個多月再次來到上海, 這次在上海只是逗留3天兩夜, 行程非常緊密, 這次更有當地的鐵路迷帶領下, 拍到上海各種鐵

路的相片, 上海鐵路之行將會分4集講述是次行程中拍到的鐵路相片, 事不宜遲, 上海鐵路之行(一): 磁浮高速列車, 即將開始.

上海磁浮高速列車, 連接龍陽路站及蒲東國際機場, 單程票價$50人民幣, 出示機票或登機証, 優惠價$40, 車程只需八分鐘, 日間行

車最高速度達430km/h. 夜間速度降至300km/h. 雖然列車不能直達市區, 但價格不高, 而且能接駁地鐵, 不妨一試, 這是這次來到

上海的第一個景點. 值得一讚的是, 我在下車時因拍照, 忘記帶走隨身的海報, 過了10分鐘, 我進了地鐵站才記起, 返回龍陽路車站查

找時, 站務員早已把我的海報放到站務處, 他們的服務態度非常好, 除了失而復得外, 還使我覺得他們的員工非常親切細心.

影片:

上海磁浮列車去浦東機場開出(駕駛室視角)
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgyNDYyMDE2.html

相片:

機場磁浮站留下的世博"遺跡"


列車進站了


列車分A軌及B軌各自獨位行走, 不會像地鐵那些鐵路在總站駛入另一行車線


兩節車廂中間及上車門, 很有ICE3的風味


列車駕駛室, 竟然有個風扇, 笑死人, 列車以全自動駕駛操作, 司機無需駕駛


車門位置


車廂內部, 普通等


座位, 好像長程汽車的一樣


晚間行車, 最好速度300KM/H


頭頂上的燈光開關


行李位置, 上面是我忘了帶下車的海報


到達龍陽路了, 軌道盡頭的不遠處外有建築物


站牌及地圖, 接駁地鐵



在龍陽路再拍列車


月台, 我用了閃光燈, 所以效果好黑


票務中心, 剛才遺忘的海報, 就在這裏取回


入閘處, 跟地鐵非常相似


上海磁浮交通科技館, 可惜已經關門了


轉乘地鐵, 進入市區


這就是磁浮列車轉軌的地方, 正常情況, 列車要轉換軌道時才使用, 相片在黃昏時拍
效果較差, 這是離開上海前在地鐵站拍的, 跟以上相同的拍攝時間不同


下集報告: 上海鐵道遊(二): 外灘觀光隧道列車, 敬請留意

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-7-6 01:11 編輯 ]

樓主的照片拍得很好。但是我上星期坐上海磁浮的時候，普通等車廂的坐位是3+3，和樓主2+2的有點不同，是不是不同車廂的座位配置都有所不同呢？

磁浮雖然只到龍陽路，但比全程的士出市區又便宜又快，如果可以延長至虹橋就好啦。

我上次搭行 331km/h咋
仲要係日頭11點幾

我記得我上次搭嗰陣係去到437km/h

好奇何解夜間速度要降低呢?

他的官方答案說是"安全理由"

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-7-9 17:08 編輯 ]

原帖由 stevenlim84 於 2011-7-6 10:25 發表
樓主的照片拍得很好。但是我上星期坐上海磁浮的時候，普通等車廂的坐位是3+3，和樓主2+2的有點不同，是不是不同車廂的座位配置都有所不同呢？

磁浮雖然只到龍陽路，但比全程的士出市區又便宜又快，如果可以延長至虹橋就好啦。 ...

唔係講笑，原本上海政府真係規劃左延長去虹橋機場架。
磁浮上海機場線延長計劃簡要版

不過後尾衰左嘛。