人民滿意是鐵路發展的標尺

原帖由 tonytsang_hk 於 2011-4-20 11:59 發表


就係，我睇左咁耐都唔明減速同減價有咩關係

我更加睇唔明換部長同減速或減價有何關係。
難道劉跨越是魔術師，他被查處列車就開不快？
除非真的因為貪污而令京滬高鐵質量不佳，
基於安全考慮要減速，但現在沒有實證。

再者，我也看不出減價和「平民化」有甚麼必然關係，
為什麼有些人如此一廂情願地認為人地真係開善堂。
對鐵道部而言，車速減50、票價減一元，都是減了，都是「讓人民群眾滿意」了。

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/js.xinhuanet.com/xin_wen_zhong_xin/2011-04/15/content_22529851.htm
4月15日　滬寧城際鐵路將降速降價 醞釀開跑"C"字頭動車                          
「 醞釀開行“C”字頭動車」
「 從73分鐘延長至86分鐘」
「將維持在93-146元之間」
「安全性加大 票價有下降空間」：請聯想香港的「可加可減機制」。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-4-20 13:09 編輯 ]