東急線隨影

剛剛由北陸返來,上載下D相先

遲D唔會再係東急同MM的專利


唔知呢個情景仲有無得見


[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-8-30 15:58 編輯 ]

多摩川例牌位，出年可以影四條線地鐵車輛合照。
不過代官山個位就剩返大約一年，真的要影趁手。

再想起來還有在中目黑附近可以18米東武車與20米東武車合照，
東上線系統/伊勢崎線系統明明無厘啦間都可以近距離相遇，妙極。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2010-8-31 07:40 編輯 ]

東橫線真係一流,
而家已經有3款東急車(1000/5000/8000),1款MM21車(Y500),1款日比谷線(03系)行

等到2012,
多左兩款Metro車(7000/10000),三款東武(50070/90000)西武車(6000)直通,
再之後又有相鐵車行直通,

計埋四線化同目黑線平衡個段,(果o段都系屬東橫線)
仲有多左都營6300系,Metro 9000系,2款東急車,埼玉高速的車直通,

計計埋埋,成條東橫線都有成接近20款車行
諗下,身位鐵路迷,有條咁ge線,夫復何求

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-9-1 21:46 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-8-31 12:01 發表
東橫線真係一流,
而家已經有3款東急車(1000/5000/8000),1款MM21車(Y500),1款日比谷線(03系)行
等到2012,
多左兩款Metro車(7000/10000),三款東西武車(90000/50070/9000)直通,
再之後又有相鐵車行直通,

東横線怎少得東横特急的代表－－9000系。東横線8000系已全數退役。
西武的不是90000系，是6000系。

預計2012年田園調布－－日吉的複複線區間可同時看到18款列車行駛。

自社車輛：1000、3000、5000、5050、5080、9000
横浜高速：Y500
埼玉高速：2000
東京Metro：03、7000、9000、10000
都営地鉄：6300
東武電鉄：9000、9050、50070
西武電鉄：6000

2019年後相模鉄道：新購形式、11000

Sorry,冇search左先講,
咁多款車,見到就好high,失曬億

相模11000咁闊,未必入到東横線嘛?
如果入副都心線就更加冇可能,我估到時會有新車

我們就一起重溫東横線（含複複線區間及2012年乘入）的車型吧，
攝於2008年4月及2009年4月旅行：

自社車輛：
1000@中目黒


3000@多摩川


5050@渋谷


5080@多摩川


9000@都立大学


横浜高速：
Y500@渋谷


東京Metro：
03@多摩川


7000@渋谷


9000@多摩川


10000@渋谷


都営地鉄：
6300@多摩川


埼玉高速：
2000＠多摩川


東武電鉄：
20000@中目黒


50050(50070同類)@宮崎台


西武電鉄：
6000@渋谷


[ 本帖最後由 tonyng 於 2010-9-18 13:15 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2010-9-1 20:38 發表


東横線怎少得東横特急的代表－－9000系。東横線8000系已全數退役。
西武的不是90000系，是6000系。

預計2012年田園調布－－日吉的複複線區間可同時看到18款列車行駛。

自社車輛：1000、3000、5000、5050、5080、9000
横浜高 ...

咁東武鐵路20050系是否在2012年在東急東橫線行走﹖

日比谷線直通系統唔係中目黑 / 小杉 / 菊名結咩
咁就算真係乘入東橫線唔係目黑線並行區間黎咩

原帖由 yuetming 於 2010-9-17 22:18 發表
咁東武鐵路20050系是否在2012年在東急東橫線行走﹖

不會，東武伊勢崎線--Metro日比谷線--東急東横線系統是採用「片方乘入」。
例如，東急1000系最遠到北千住（日比谷線北端總站），不會乘入東武區間。
同樣，東武20050系最遠到中目黑（日比谷線南端總站），不會乘入東急區間。

2012年是東横線與副都心線相互乘入，東武東上線50070系（20米車）可乘入至東急區間到横浜（及元町．中華街），
將會在中目黑站（只此一站）與屬於東武伊勢崎線20050系（18米車）相遇，可算是相當有趣之處。

相中的東武車不是20050系，而是20000系。
20000系仍用非電子牌
20050系是5門車
20070系是用電子牌

同樣一問，東武9000系能否在2012年入東急範圍？