82K,81M,82M,88M重組建議

原帖由 fishballkwok 於 2009-9-7 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
81m取消
但係朝早繁時近8:00
個幾班車都坐滿窗口位
其實朝早繁時的客量都幾好

82m個建議係咪即係唔經第一城?
仲有係82m的建議收費我唸都幾難實現
我唸全程收費起碼要跟番80m收$4.8
而小瀝源後個分段收費起碼要跟番8 ...

81M可唔可以剩係做繁忙時間班次?

咁我又想先問82M第一城真係有客嗎?
會唔每班車連五個都冇
沙角乙明係現時82m其中一個中量客源之一
但對住大大條港鐵
根本就冇咩還擊之力
咁做咩要繼續做?
入沙角又要多時間
唔做lee兩批
咁就到另外果D上位...

我唔建議你轉車...
係應該直接上橋搭80M/82M
但你係要轉既話
過一條街又係唔係真係咁嚴重呀.....

唔少區內客?
咪又係學生客果堆lo...
其他時間同人爭
有時想執連一個都執唔到lo...
要鬥少客既話
81M根本就少過82K
佢資源唔係用得多
但嚴重影響其他路線既發展咁解

所以將82M大幅減價...
點解行外圍呢?
始終都要用來塞住人地個口既..
況且第一城外圍D站亦可能有潛力....
82S全日只會更加慘情

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-11 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我又想先問82M第一城真係有客嗎?
會唔每班車連五個都冇
沙角乙明係現時82m其中一個中量客源之一
但對住大大條港鐵
根本就冇咩還擊之力
咁做咩要繼續做?
入沙角又要多時間
唔做lee兩批
咁就到另外果D上位...

我唔 ...

如果縮左,會唔會減價?

唔該你自己睇個建議......

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-12 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔該你自己睇個建議......

升返去$4.8好D...

收到$4.5做咩要走去收$4.8......
用平合引人去搭都係一個手法....

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-12 12:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收到$4.5做咩要走去收$4.8......
用平合引人去搭都係一個手法....

行車里數係唔係多過80M,

如果多左行車里數會收平左,好蝕抵...