建議 38A , 38P 重整

前言 :
由於 38P 客量不高 , 且大部分地方有 38A/238X 服務
建議重組以平衡需要

38A
早上繁忙時間
全部班次改為 15 或 20 分鐘一班
其他時間
全部班次改為 20 分鐘一班

方便乘客計時候車

以現時 4 車輛 行車時間 26 分鐘計 ,
相信最密果陣都夠時間行

38P
改經大窩口地區 , 支援 33A 服務
變相 cut 車比 33A , 以改善服務質素

歡迎討論

仁濟、悅來的乘客較難找到替代交通，
而且 38A 一定程度上也有輔助 238M 的作用
(往千色店以東、接駁港鐵或其他路線
──到而家我都仲係用 38A 轉 278X， $3.7 慳唔落)，
在 238M 減班後尤其重要。
迫人在大部份時段等 20 分鐘很難說得過去。

想問青山公路近大窩口一段乘客如何處理 ?
個邊現時得一條巴士路線 38P 前往深水埔以南之九龍區域 ~

不過,
如果需求真係超低,
將 38P 改經葵涌邨又不是一個壞方案,

講到葵涌邨個邊,
我覺得好應該個邊好似葵盛咁,
開一條類似 237A 之路線前往九龍
以疏導 33A 繁忙時間客量

呢個世界上仲有 66 -> 33A/37 既轉乘優惠嘛

至於 38A 方面 , 如果執好個班次比人較岩時間等
個人其實覺得都 ok 既

15-19 分鐘一班真係市民唔知幾時開
(不過 20 分鐘一班可能比九記收一台車都似 )

原帖由 天空之神 於 14/11/2008 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

15-19 分鐘一班真係市民唔知幾時開

18 - 19 的時段不長，海濱人自會預時間等車，
這個不必你擔心。

在我眼中，38A 的問題不是用這個辦法來解決的。


另回 #3： 直接把 237A 延長至葵涌邨開出，
並且不經葵芳吧 (即改用類似 N237 行法出美孚)。

原帖由 AVD1 於 2008-11-14 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問青山公路近大窩口一段乘客如何處理 ?
個邊現時得一條巴士路線 38P 前往深水埔以南之九龍區域 ~

不過,
如果需求真係超低,
將 38P 改經葵涌邨又不是一個壞方案,

講到葵涌邨個邊,
我覺得好應該個邊好似葵盛咁 ...

但38P得一班，需求有幾大?