692改經將軍澳南建議

目的:
1.最重要:減少無謂兜路(現時由坑口北到將隧公路要6公里,改路後只需4.8公里,不加車情況下可作少量加班,或者可以再減1-2部車而唔駛減班)
2.其次:開拓新客源(將南)

1.296M與692調換總站,296M坑口北跟98A停站到厚德村後回到原有路線

2.692大幅更改路線,變成坑口→將南→尚德
坑口鐵路站開經:
名成街,常寧路,寶寧路,昭信路,環保大道,寶邑路,唐俊街,唐明街,寶順路,將隧公路後回到原有路線
中環開經:
原有路線,唐俊街,寶邑路,環保大道,昭信路,寶寧路,常寧路,坑口鐵路站
車站更改成
往港島方向
1.坑口鐵路站
2.坑口北
3.煜明苑
4.寶盈花園
5.唐明街尚德商場
原有車站

往將軍澳方向
原有車站
1.尚德商場
2.志蓮小學
3.將軍澳廣場
4.煜明苑
5.明德邨
6.厚德商場
7.坑口鐵路站

692P維持不變

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-25 20:14 編輯 ]

將軍澳山下前往港島區都是鐵路天下，
倒不如全日改行東區走廊，
或等將軍澳 - 藍田隧道通車後才改行將南。

原帖由 Choi 於 2008-10-25 19:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳山下前往港島區都是鐵路天下，
倒不如全日改行東區走廊，
或等將軍澳 - 藍田隧道通車後才改行將南。

係就唔好再畀692佔用珍貴既配額資源，拎d車去開第二d線好過

建議唔係唔好
不過相信成效唔會太大

原帖由 JX9097 於 2008-10-25 20:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議唔係唔好
不過相信成效唔會太大

呢個建議醉翁之意不在酒
慳到油最緊要

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-25 20:15 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2008-10-25 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳山下前往港島區都是鐵路天下，
倒不如全日改行東區走廊，
或等將軍澳 - 藍田隧道通車後才改行將南。

改完之後可以用更少行車里數做更多客,
一定有慳油呢個好處,執到新客係BONUS

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-25 20:15 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2008-10-25 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳山下前往港島區都是鐵路天下，
倒不如全日改行東區走廊，
或等將軍澳 - 藍田隧道通車後才改行將南。

唔係, 692將軍澳唔夠客我唔可以否認,
因為我試過早繁隧道口上車可以一個人有三個位
但大家唔好忘記某程度上692空間係要執隧道口落英皇道客
早繁一班都有好幾個係咁而坐692
而其他路線早繁都好爆, [680, 601, 上到車做閘長已經算好]
cut走692, 對轉車客都有一定影響 [特別是坐開307的一班]

所以轉行東廊的話都要照顧番轉車客

原帖由 12A 於 2008-10-26 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔係, 692將軍澳唔夠客我唔可以否認,
因為我試過早繁隧道口上車可以一個人有三個位
但大家唔好忘記某程度上692空間係要執隧道口落英皇道客
早繁一班都有好幾個係咁而坐692
而其他路線早繁都好爆, [680, 601, 上到 ...

調返轉,朝早開692P行英皇道,
692全日行東廊,不過,
呢樣野同將軍澳改道唔需要同時進行....