30/6蘋果日報：車長疏忽 地鐵金鐘飛站

[ref=286062]Joseph[/ref]  在 30/6/2005 19:34 發表:
列車的自動化操作, 目的是主要是減少因人為疏忽而產生的意外 / 事故.

不過其實小弟都總係對全自動無人駕駛呢樣野無乜信心
尤其對於一抽成千幾二千人ge重鐵黎講
我覺得而家呢種形式已經係最好
起碼響彈性同事故處理上會好好多

anyway
其實列車全自動操作之後
係咪真係好似玩transport tycoon/locomotion咁樣連掣都唔駛禁1個
全部列車就識自己來回運轉同埋停站上落客?
定係由月台長禁掣開車(好似現有終點月台用黎駛去調頭處果個掣咁)?
抑或係其他形式呢?
煩請高人指教

[ref=286642]kychung[/ref]  在 2005-7-1 01:56 發表:



不過其實小弟都總係對全自動無人駕駛呢樣野無乜信心
尤其對於一抽成千幾二千人ge重鐵黎講
我覺得而家呢種形式已經係最好
起碼響彈性同事故處理上會好好多

anyway
其實列車全自動操作之後
係咪真係好似 ...

我還是對全人手操作比較有信心。

[ref=286642]kychung[/ref]  在 2005-7-1 01:56 AM 發表:

anyway
其實列車全自動操作之後
係咪真係好似玩transport tycoon/locomotion咁樣連掣都唔駛禁1個
全部列車就識自己來回運轉同埋停站上落客?
定係由月台長禁掣開車(好似現有終點月台用黎駛去調頭處果個掣咁)?
抑或係其他形式呢?
煩請高人指教

而家長車只是負責關門同開車嘛...

[ref=285697]mc_ruby[/ref]  在 2005-6-30 01:34 PM 發表:



會唔會個TO驚倒後會令下一班車delay,所以決定開去中環,反正中環都轉到TWL
我想知"幕門沒有對齊"ge有距離幾多先,因為有次搭TKL去到北角,架車停前左一隻門ge距離,本以為會倒車先開門,點知冇,就咁開, ...

如果個TO真係夠膽同公司用呢個理由唔停金鐘站
睇怕佢都要係公司再培訓先得啦.....

個時地鐵公司冇講明列車不停金鐘站
列車上部分乘客會諗住係金鐘站落車轉荃灣線
但係個TO冇滿足呢班乘客既需要

如果個TO識得將列車倒後
就算下一班車delay 左少少
都好過呢班乘客冇得係金鐘站落車啦

以前東涌線都試唔少la......都係倒車算數la..........
飛站比倒車既麻煩更大

[ref=286699]jrfung[/ref]  在 2005-7-1 03:33 AM 發表:



我還是對全人手操作比較有信心。

全人手既誤差會比半自動(而家地鐵用緊)更多誤差,
o係日本都唔係話冇例子啦....#

有錯請插