觀塘區巴士路線發展方案

APM下面太細,跟本不適合做兩線巴總.....!

早上一向都有28柯打28A特車由裕民坊開..!

原帖由 dcyw 於 2008-2-22 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只是40P的在荃灣、葵涌的定線對荃灣乘客來說吸引力不大。

如果單以速度計,40P點都輸硬
不過九巴勝在有龐大轉乘網
即使慢少少,都唔緊要

原帖由 JX9097 於 2008-2-26 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果單以速度計,40P點都輸硬
不過九巴勝在有龐大轉乘網
即使慢少少,都唔緊要

速度慢已是意料之內，但經石圍角、梨木樹、石蔭、
蔭、石籬，這路線應對荃灣乘客頗迂迴曲折。

其實家陣28A係用短車黎行
所以我好懷疑40P既新班次
究竟應唔應付到實際需要

況且其實家陣觀塘鐵路站巴總
照計都可以擺多一條線啦
如果要設定條線係特別線既話...

原帖由 Ketsu 於 2008-3-1 21:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實家陣28A係用短車黎行
所以我好懷疑40P既新班次
究竟應唔應付到實際需要

況且其實家陣觀塘鐵路站巴總
照計都可以擺多一條線啦
如果要設定條線係特別線既話... ...

加得一班就一班,
加一部短車總好過維持現狀,
現實問題是九巴車輛不足,
難以抽調資源,
運吉又諸多阻撓 .