建議70改經大圍

因為大圍來往佐敦道有龐大需求(可分流81C，因81C到博康時常已頂閘)
另外此舉或者能吸引新翠、車公廟等居民來往大埔、上水的服務
不過無論如何，此舉可令70更多人搭
歡迎狠評

[ 本帖最後由 FA9671 於 2007-10-1 15:25 編輯 ]

請問:詳細路線/分站又如何呢?

原帖由 JX9097 於 2007-10-1 15:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問:詳細路線/分站又如何呢?

跟81C，至禾輋對岸

[ 本帖最後由 FA9671 於 2007-10-1 15:29 編輯 ]

唔多認同,由乙明來往九龍,70會較81C快,有人會見70上70,唔上81C(雖70較貴),而且新田圍站(獅隧公路)將會冇車出南九龍

再者,火車點都係快過巴士

原帖由 FA9671 於 2007-10-1 15:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為大圍來往佐敦道有龐大需求(可分流81C，因81C到博康時常已頂閘)
另外此舉或者能吸引新翠、車公廟等居民來往大埔、上水的服務
不過無論如何，此舉可令70更多人搭
歡迎狠評 ...

多餘啦，70 疏過 81C 九條街… 同埋 81C 去到博康都未去到頂閘
咁嚴重，最多冇位坐，因為 81C 出到沙田先開始多人搭，
繁忙時間又有 81P。

反而新田圍都仲有小量乘客搭 70，兜埋大圍，新田圍又少左條
線，仲要搞到原本已經好慢的 70 更加慢…

至於大圍北上，100 個人有 98 個都搭東鐵，入大埔又唔想行既，
都仲有條 72A 俾佢地揀。