有電視評論建議設立古董巴士重新登記機制及運輸博物館

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隨着九龍巴士早前在彩虹總站展出了人稱「大水牛」的古董巴士之後，上個月城巴伙拍本地保育組織舉辦了一個大型古董巴士展，吸引了大批市民參觀。本地的古董運輸工具之所以受歡迎，是因為它們不但是上一代香港人的集體回憶，亦有大批年輕的粉絲，他們對每一款舊巴士、舊電車、舊地鐵車卡的掌故都十分熟悉。但要辦個古董巴士展原來殊不容易。原來巴士退役便要註銷車輛登記，不容許在路上行駛，所以聽說城巴是把古董巴士從新界的停泊處用大貨車拖到柴灣的展覽場地，這過程是會損耗巴士的轉檔系統的。 其實不少國家如德國、英國和日本，都有機制讓古董交通工具經過所需的檢測後再行登記在路面行駛，亦可作休閒或觀光旅遊之用。幾年前特區政府聯同悉尼的巴士博物館安排了幾輛古董香港巴士在悉尼街頭行走，去宣傳香港，而運輸署自己去年也聯同幾家巴士公司舉辦過國慶巴士巡遊，效果也相當好。所以政府應該考慮設立一個類似外國的重新登記機制，讓我們的古董公交可以成為一個本土文化旅遊的新亮點。 其實其他國際大都會如倫敦、紐約和剛才提及的悉尼，都有自己的運輸博物館，它們也都是當地的旅遊熱點。巴士在香港已有過百年歷史，港島的電車和山頂纜車也運行了超過一個世紀，我相信除了各類古董車，還有大量有趣的故事和文物可以向遊客展示。連小小一個澳門也有一個澳門賽車博物館，在香港的新發展區找一個合適的地點興建香港運輸博物館，應該不會太難。到時，現在位於大埔的火車博物館便可順理成章成為它的一個分館了。

乜sydney嗰次關香港政府事咩？

法例鬆到綁先算

最落力推那個已解甲歸田

會否因為有部分舊車被收復发其實已經被申報劏毁。技術上，出咗死亡証又點再批身份証。