[個人建議] 重組西隧轉車站往港島巴士站位

原因：西隧轉車站喺1997年5月1日落成，往港島方向嘅轉車站有兩個站位，有一個站位20年來一直仍未使用，加上近年西隧轉車站駐站路線多，上午繁忙時間往港島方向西隧近年開始塞車，加上上午繁忙時間西隧往港島方向的巴士成個屯門公路排隊地進入轉車站，令巴士路線增加行車時間

建議使用該預留站位(由預留行人天橋樓梯起前至後排序)
1 往數碼港
970

2 往香港仔/赤柱
970X 973

3 往東區
933 955 968X 969C 976 976A 982C 986 989 A12

4 往金鐘/灣仔/銅鑼灣
905 905P 930A 935 950 967 967X 969P 980X 981P 982X

除咗南區同西區路線
其他路線都係落完客就走
唔係用好耐時間
所以根本唔駛搬
你咁改法好影響乘客轉乘南區及西區路線
不過最頂癮就係踢905/P唔踢904
以及踢970 970X 973唔踢971同A10
踢啲唔踢啲
仲有咁既改動變相迫人跑馬路過對面轉車
影響交通安全

總括來說四個大字：
阿茂整餅

要執最多踢堆朝早去中環灣仔既特車出去
東區/西區跟南區線繼續保留原站位


其他時間根本沒執位既必要

該巴士站沒有無障礙設施，若使用該巴士站要像紅磡海底隧道般多設一個分站在前方舊有收費亭附近。