NA10轉常規

恆常化=代表每日服務？
佢意思唔係話恆常每次長假期服務？

西九小確幸 發表於 2025-1-25 17:21
冇耐先NA21正式循環回程， 似乎一次過找幾年前rpp數……

乜家陣屎水迎來黃金時代？仲多客過肺疫前咩

A車賺錢都去返疫前水平
不過今時唔同往日依家食埋HZMB條水

nokia 發表於 2025-1-26 00:13
恆常化=代表每日服務？
佢意思唔係話恆常每次長假期服務？

佢後面仲有一句，不再局限於長假期

究竟NA10定尾班970X成爲最夜高樂返香港仔路綫？

Choi 發表於 2025-1-27 20:24
究竟NA10定尾班970X成爲最夜高樂返香港仔路綫？

正常NA10早970X尾車10分鐘到西隧

AP149 發表於 2025-1-28 01:39
正常NA10早970X尾車10分鐘到西隧

但970X會否比NA10快到香港仔總站

kay 發表於 2025-1-26 00:20
A車賺錢都去返疫前水平
不過今時唔同往日依家食埋HZMB條水

始終港珠澳大橋方便不少人來往港澳，不需要再看船公司面色，A線客量自然再創高峰。

西九小確幸 發表於 2025-1-25 17:21
冇耐先NA21正式循環回程， 似乎一次過找幾年前rpp數……

乜家陣屎水迎來黃金時代？仲多客過肺疫前咩

始終不少香港人喜歡到日本、韓國和東南亞旅遊，早機出發夜機回港，NA10就方便不少西區及南區居民，不需要乘搭的士去香港站轉乘機鐵出發或者NA21轉乘的士回家。

本身A10在西區很多乘客支持，南區份額則比較少，但是NA10就情況不同，除了原有西區客，南區客也多一點，畢竟這麼夜沒有MTR。