[路線消息]
城巴581繞經落禾沙，九巴89S線改雙向及繞經落禾沙
火..
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Peter03145212 發表於 2024-12-22 22:09
咁咪自己諗辦法，所有野都唔可能百分之一百就晒你哋囉
你呢句真係惡曬，喺全部post都用得，我只係想講有好多線比84M值得cut，好似82K同89S咁，至少84M唔係真係想像中咁少客，就算繁忙時間都可以頂閘，頭班車係可以坐滿，下圖就正正係84M頭班車，喺大老山已經落咗唔少人，已經比唔少線多客 |
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本帖最後由 Peter03145212 於 2024-12-24 08:50 編輯
82K想cut好耐，傾咗咁多年咪又係生拗拗，84M頭車多客頂閘又點，佢要cut嘅話按個理由例如與鐵路重疊導致客量偏低，加埋89S取代已經可以cut
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-12-24 09:02 編輯
同84M比，89S先係更廢嗰條
不過冇嘅，呢個年代係咁奇怪，鍾意留啲冇人嘅線，有人嘅線就鍾意倒走佢 |
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依家運吉同九巴已經喺兩者之間做咗選擇，再講喺運吉同九巴眼中，頭車頂閘唔係留線理由
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本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-12-24 09:05 編輯
你應該真係未搭過84M
同埋流生講嘢，聽一半就好 |
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FBI2 發表於 2024-12-17 23:20
75X bbi
cut 條84M 要89S 入富安 , 75X加 bbi
甘倒不如84M 入廣源食82X 一了百了 |
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