建議67A/M重組，設立紅橋轉車站，62X繞經富泰

cky 發表於 2024-12-4 23:32
67M 只係去紅橋應該連僅有的客都冇埋，嶺南彩暉會直接過鐵算數。，

講到尾都係自私，為左新區直出，就要成班舊客找數

andy92 發表於 2024-12-5 09:54
講到尾都係自私，為左新區直出，就要成班舊客找數

又唔好咁講，本身乜都唔郁老九淨係搞67A虎地直出你估67M會加返班咩？到時受罪咪又係舊客。
同意上下繁順向應該要加返特車照顧返原本富泰景峰客，呢點的確係我考慮不周。
但非繁67M咁嘅貓樣都好難再加班，頂多仗着屯門光環免逃減班一劫，到時對轉乘客而言班次是否仍有吸引力呢？

andy92 發表於 2024-12-5 09:54
講到尾都係自私，為左新區直出，就要成班舊客找數

最慘又唔係完全直出，停無客既華都同埋新都請願站
67M 辛辛苦苦儲左十幾年景峰客倉

轉個頭倒哂落海隊爆 58M (個個見你 67A 兜返上屯官調頭走)

係攪直出，就直接攪 55M (見另文)，𠝹走埋 58M 建生寶田再幫良田變特快

ATENU135 發表於 2024-12-6 16:53
又唔好咁講，本身乜都唔郁老九淨係搞67A虎地直出你估67M會加返班咩？到時受罪咪又係舊客。
同意上下繁順 ...

而家 67M 67X 日間非繁夾緊 7-8 分/班出市中心/轉車站，星期六日間更加係夾 6 分/班

67A 只係 bonus，舊客無左只係去西北無咁方便，往返市區仲可以搭返 67M，影響只屬少數