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港鐵及科大研究以人工智能和大數據實踐智慧交通管理

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rheneaschoi 發表於 2024-11-25 15:55 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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HU6455 發表於 2024-11-25 21:31 | 顯示全部樓層
睇吾出攪甘多對乘客有咩幫助!
計來計去就係為左吾駛加密班次?
定話計完之後就請多幾個紙牌人企係月台?
又或者貼多幾張貼紙提醒乘客呢樣果樣?
魔雪巴士頻道 發表於 2024-11-25 22:10 | 顯示全部樓層
啓德體育園嘅人流plan會唔會就係揾呢個model整
http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
Ricky403 發表於 2024-11-26 14:09 來自手機 | 顯示全部樓層

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851/75開車時間可能係計過平均邊個時間開最執得多客,的確對面月台下行班東涌綫差唔多喺75到站開車前就會黎架最尾水多客嘅車
不過大數據嘅平均值分析唔難,佢可以分析埋方差/標準差畀OCC寫多幾段code進一步減少TC人手執生工作量就真係叻仔啦
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