運輸署擬計劃九巴89S及城巴581加經落禾沙

qunow 發表於 2024-11-20 10:01
581要兜埋落禾沙先入到馬市對原有乘客會有影響？

搭581嘅大多都係喺烏溪沙轉車，event散場加班車都係烏溪沙止步

JF6839@88K 發表於 2024-11-20 15:20
搭581嘅大多都係喺烏溪沙轉車，event散場加班車都係烏溪沙止步

活動散場同繁時通勤就當然轉鐵多，但其他時間居民活動呢？

leungky0528 發表於 2024-11-20 13:23
287再兜都無人搭
專載區內人去西沙咩？

就是想俾 287 入落禾沙呢個 87K, 87S, 582 都不適合服務的位置, 為 287 培養客源, 甚至截短 287 到落禾沙 (以 287 免費轉 99 或直接搭 582 取代, 回程改行富寶花園, 87S 亦併入 287)
而且被投訴的 807X 是去大學站的, 用 287, 87E (城大宿舍, 方便去九龍塘) 繞經會更對症

mak5052 發表於 2024-11-20 22:01
就是想俾 287 入落禾沙呢個 87K, 87S, 582 都不適合服務的位置, 為 287 培養客源, 甚至截短 287 到落禾沙  ...

287原意係比十四鄉及「西沙」居民出馬鞍山接駁九巴九龍市區往返馬鞍山路線
尤其錦駿苑巴士站啟用後更加明顯

eric278 發表於 2024-11-21 10:38
287原意係比十四鄉及「西沙」居民出馬鞍山接駁九巴九龍市區往返馬鞍山路線
尤其錦駿苑巴士站啟用後更加明 ...

唔好講到咁偉大，287只係紅鬼發爛渣求其lur出來叫做14鄉插下旗既廢物而已。

hk20020062 發表於 2024-11-20 14:51
其實應該擴闊落禾沙里，然後直出西沙路

而家都可以經年華路出返另一個迴旋處

落禾沙係咪會變康城2.0, 兩間公司任拉線