你回應番你自己#248嘅論點先啦山帝
你話半圈全圈彈出彈入我當你misunderstand
（which is我有解釋過咩情況底下接受半圈，咩情況下再求全圈）
九巴要用298X一換一抽走98C（該帖提及嘅假設性討論）
我要求番原本既有嘅嘢，包括站位、價錢、班次
有咩唔合理嘅地方？
條298X屬襯已經比98C更慢，仲要我畀多啲車費
再配合埋三跪九叩謝恩？你冇病下話
同埋你最後edit嗰段你憑咩draw呢個conclusion
你可以話你自己唔滿意，或者引述我講過唔滿意
但依家係你將你自己認為人哋嘅諗法強加於我身上
無賴我見得多，你都算係當中嘅極品
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298X九巴肯開到朝早七點前同夜晚十一點後嘅話，你啱
朝早叫做有返學客，以佢個收費同假設條路唔塞都應該叫回到本，夜晚就七日有五六日開黎都係倒米
整體黎講唔會改變298X加車落去做係多輸局面，既倒九巴自己米，食走城巴擴展795服務嘅空間，又無人對條298X有等咗佢擴展服務好耐好開心嘅感覺 (起碼比起690S或790而言) |
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當康城站月台真係有人住
咁佢地咪繼續做保鐵派
298X新增服務從來無拎走過佢地任何野
最多咪98S有車嘅時段留三班298X照兜康城站
同理，住坑口站月台嘅人，都唔會對條非直出298X睇得上眼 |
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假如唔認為坑口客可以回流，298X係無理由去擴展服務
目的如果只係為不惜燒錢都要阻止對家搞795，咁只係一場比930X/934、296D/796P大戰更核突嘅鬧劇 |
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啱哂，原來你都識講康城可以搭「比較唔方便嘅鐵」落觀塘/彩虹/黃大仙轉車
迷298X迷上腦迷到講親將藍不斷FF條線做到半全日真全日迷到周圍搵人撩交嗌就認咗佢啦🤭🤭 |
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其實從來冇乜人太過FF 298X半全日/全日，唔使太代入埋人哋角色
只係兩巴鬥爭嘅紅利同時區佬/九巴自己爭取緊而沙盤推演
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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本帖最後由 Citcalag 於 2024-9-13 19:17 編輯
剛見到一班297駛經將轉東行，大約企5人，前車隔超過17分鐘。後面一班796P大約只有50至60人，前車隔超過35分鐘。 |
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以九巴角度去睇，佢做大298X都唔會冇so一嚟佢可以up得一個坑口客得一個
（總會有人唔睇/ 理價錢，或者直頭係$2客
更莫論陰謀論會減98C去「成全」啲人上車）
二嚟可以截擊城巴做大環保個網絡
（尖咀線已經輸咗，旺角/ 長荔深線輸埋就「樣衰」）
三嚟茶果嶺重建都係一個潛在市場
（呢樣98C係唔會做到）
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