1S25 EUS-INV Caledonian Sleeper "The Highlander"
Class 92 w/ Mk.5 Coaches (EUS - EDB)
Service divides at Edinburgh for Fort William (1Y11) and Aberdeen (1A25)
Class 66, Class 73 w/ Mk.5 Coaches (EDB - INV)
BA1470 LHR-INV G-EUUU
Airbus A320-200
STD 0755 ATD 0828 (BST)
STA 0935 ATA 0937 (BST)
-- Preamble --
二〇二二年，香港以外既世界已經漸漸復常，而世界各界亦開始拾起步伐，努力追回疫情兩年間失去既時間。小弟既大學亦唔例外 - 大學宣佈會補辦兩年前因為疫情延誤既畢業禮 - 而小弟便同家人一同前往英國參加畢業禮，順便黎一個久違既 family trip。
抵達倫敦後，小弟原先計畫於倫敦遊走半天，與當地既朋友食餐飯，再於當晚登上由 Caledonian Sleeper 營運既 The Highlander 班次，坐十三小時既火車 由 London Euston 前往 Inverness，直達蘇格蘭既 Highlands，展開我家既 family trip。
The Highlander 為英國僅餘既通宵火車班次之一，將蘇格蘭北部既個個城市以一晚既時間連接英國首都倫敦。(其他班次分別為 gWr 營運既 Midnight Riveria，由倫敦前往英格蘭西南區域既，以及由 Caledonian Sleeper 營運既 The Lowlander，不過呢個班次只會前往格拉斯哥及愛丁堡) 火車會先由倫敦出發前往愛丁堡並分成三個部份及換上柴油機頭，分別前往 Inverness, Fort William 及 Aberdeen 三個城市，以及停靠沿途各鄉村小鎮。值得一提既係火車公司會安排通宵火車特意慢駛，以減低嘈音及震動，提升乘客既舒適度 - 日間既 London - Inverness 火車班次只需八小時，而晚間既 London - Inverness 火車班次卻需時十三小時。
價錢方面， Caledonian Sleeper 絕對唔係一個廉價既選擇 - 車票價格係以房間計算，而最貴既 Caledonian Double Ensuite (雙人床連洗手間) 係收取四百多英鎊一程。不過由於乘客可以省上一晚於倫敦下榻既旅館費用，因此有唔少乘客係樂於付出呢個高昂車票，順便享受車上既酒店體驗。小弟一家雖然只有三人 不過由於房間不能與陌生人共享 因此最後購下兩間 Club En-suite 房間，希望以一個舒適及悠閒既方式展開一家人既蘇格蘭之旅。
首先小弟要簡單講解下究竟 ASLEF, TSSA 呢兩個工會係咩黎 - ASLEF 全名為 Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen，係一個以火車司機為主既工會，並位數兩萬多名成員，而 TSSA 全名為 Transport Salaried Staffs' Association，成員以鐵路界既從業員為主，並位數一萬八千多名成員。
雖然 ASLEF 既罷工只係針對八間火車營運公司，以及上述兩個工會並非英國交通界入面最大既工會組織 (最大既工會為擁有八萬名成員既 RMT - National Union of Rail, Maritime and Transport Workers) 不過由於 TSSA 旗下會員有唔少係於英國既鐵路基建公司 Network Rail 任職鐵路系統以及路軌信號管理， TSSA 既罷工基本上係直接癱瘓大半個英國既鐵路網絡。所以，同上一回 遇溺記 一樣，而今次罷工既唔係營運公司自身員工，而係負責後勤既員工。
由於往後兩日既晚間火車班次已經全部售出，詳細閱覽旅遊保險既細則之後，小弟便決定一家改乘 BA 由 Heathrow 飛往 Inverness - 早上乘漢莎航空到達倫敦後先留宿一晚，再於翌日早上飛抵 Inverness。
-- Speedbird --
鐵路工潮陰霾下，小弟同家人相隔一日再次光臨倫敦希斯路機場。今次係小弟第一次用到五號客運大樓，亦係小弟第一次搭乘由 BA 營運既國內航班。
