CX 2024 Q4 重開 RUH

話口未完 UO 接手埋 CRK
雖然都唔係大部分香港人想要既航點，起碼執返多個 ex-KA port 先
(o.t. 當年 KA CRK 好似係當全 Y 咁賣，唔通呢條線完全無 Business 客 ?)

反而 SYX 有少少意外，本身好似傳聞 CX 會自己做返添

GU9338 發表於 2024-4-16 22:27
話口未完 UO 接手埋 CRK
雖然都唔係大部分香港人想要既航點，起碼執返多個 ex-KA port 先
(o.t. 當年 KA CR ...

UO 應該仲有線會開，
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1745746-20240322.htm

毛潔瓊相信，內地將開放更多赴港澳自由行城市，快運目前只有北京大興和寧波兩個往返香港的航點，有需要加強發展力度。公司目前24個航點，東北亞的網絡佔比達70%、東南亞佔25%，內地僅5%，未來2至3年在不減少任何東北亞航點的基礎上，穩步將內地網絡佔比提升至雙位數；並期望整體航點數量於今年內新增至超過30個。

至於 CX 就話
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1748137-20240409.htm

林紹波在滙豐全球投資峰會上說，國泰目前航點約80個，將致力重建傳統航點，期望在9個月內增至90個航點水平，計劃增加內地及一帶一路國家航點。

睇返已知嘅／或者會比較大機會發生:
UO: CRK、SYX
CX: RUH

傳緊
CX: LGW

我將佢個目標打一半，咁 UO、CX 下半年應該會有更多新航點公佈。

最新路邊消息 - RUH 會起今年 10 月 28 日起復飛。每週三班。

HKG - RUH CX647 15:05 - 20:15 146 359
RUH - HKG CX648 22:15 - 11:10+1 146 359

—
又係用返舊 Flight no.
同埋好似同當年個時間相若，只係由 333 轉左用 359。

AVD1 發表於 2024-4-19 13:12
UO 應該仲有線會開，
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1745746-20240322.htm

https://inews.hket.com/article/3 ... C%E6%93%B4%E5%BC%B5

主席最新講法都係下年會加 10 個航點去到 90 個，極大機會唔止 RUH 一個

主席同時講到

未來航點上，賀以禮稱，公司會先目標重建原有航點網絡和班次，在全新航點上，留意到香港社會非常關注中東機遇，而國泰下半年將開辦沙特阿拉伯利雅得航線。

「原有航點網絡」同埋「中東機遇」似乎係好大 hints 比大家去估下一個新航點係邊度？

AVD1 發表於 2024-4-19 13:12
UO 應該仲有線會開，
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1745746-20240322.htm

當年其實UO都有唔少內地航點，
後尾cut剩寧波，而家又想走回頭

clivetock 發表於 2024-6-4 22:44
https://inews.hket.com/article/3769934/%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E8%88%AA%E9%BB%9E%EF%BD%9C%E5%9C%8B%E6%B ...

又原有又中東，來來去去都係個幾個 DOH、AUH、JED、BAH、KHI
TLV 就根本未 cancel，幾時開返就真係睇天意。

就算比佢當埋土耳其係中東又 B&R，多埋個 IST。

cruisesnet 發表於 2024-6-4 23:46
當年其實UO都有唔少內地航點，
後尾cut剩寧波，而家又想走回頭

咁而家冇左 KA，搵 UO serve 二線其實就真係好正常。
我等睇佢會唔會搵 A321neo 飛埋去 URC 就真

URC太季節性，加埋一定要放crew喺URC過夜，無so