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一個post就睇到人可以去到有幾涼薄, 上面D提議大多係治標, 治本嘅有幾多去幫助身邊嘅人避免悲劇發生？ |
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你想司機有咩責任呀? 停就一定停唔切架啦
而家司機衝上月台撞死人?
定係司機有軚盤扭軚避人跳軌?
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tommy14D 發表於 2023-10-29 18:35
每跳一個罰1億我就睇下佢夠唔夠膽仲唔加幕門或者請多啲人看住，司機好似都冇責任，開車撞到人都要負責啦 ...
言下之意自殺發生處所嘅業主/管理人都有責任？ |
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腦夫子 發表於 2023-10-30 00:55
一個post就睇到人可以去到有幾涼薄, 上面D提議大多係治標, 治本嘅有幾多去幫助身邊嘅人避免悲劇發生？ ...
當東京首都圈都搞唔掂要死死氣裝哂APG又令JR改變一貫文化增加ATO使用率嗰陣，唔見得小香港有能力做到治本🤭
社會問題就算係大部分發達國家或地區如歐美日台都好難解決，相對上屆舒緩咗已經當贏 |
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一日兩單,對東鐵線車長的心理
陰影就不算涼薄嗎? 無得話份糧包
他們不是警察消防救護等、已預計
需面對血腥等場景。至於到職安健
層面,龜記一定話「合理可行」情況
下東鐵線全線設幕門要時間。
短期措施未完成前,於到達月台
前的通道,展示求助熱線做法類似
投注站強制設輔導途徑的宣傳,也可
參考新加坡地鐵的標語
「生命要珍惜 行為要負責」
至於前面有意見輕鐵/半截式
幕門還是會發生不幸事件但機率
低得多,即使設公營安樂死也無法
杜絕,且參考外國例子多為現醫療
技術無法治好者才適用,亦設有輔導
或冷靜期制度,最終能挽回生命。 |
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