天空之神 發表於 2023-9-2 00:27
係都 55 開支線都未到 61X
我係覺得61x唯一出路係去食啟德發展紅利，即使做唔到商廈都要諗點做體育園。 |
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sunhoo 發表於 2023-9-2 10:16
我係覺得61x唯一出路係去食啟德發展紅利，即使做唔到商廈都要諗點做體育園。 ...
然後城巴就開55特班去啟德 , 閘住厹 |
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61X兜完鑽石山落彩虹道出太子道東, 快過你me me mor mor入啓新道太多, 寧遠街落車過行人隧道/天橋, 對於區外線來講已經好足夠.
同理, 木廠街盲人工場站已等同服務到體育園, 除非有能力拉入沐泰街做總站, 去程不入九碼, 回程經九碼調頭入馬頭角道. |
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要改直出既係 62X
不過米已成炊死症黎
你見 258P 幾多人新都落就明
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天空之神 發表於 2023-9-5 13:44
要改直出既係 62X
不過米已成炊死症黎
62X 改屯市直出，回程停市廣場經新和里直入景峰，咁就唔駛逼晒落 258P。安友就 259D 倒轉行，屯市做總站，兜安友屯碼，龍門路直出。早繁往觀塘 62P 不變，259D 悅湖開車。咁樣做先可以令轉車站最少人走去轉車，不過安友肯定反枱。 |
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傻啦，安友最緊要有車搭
反檯既係屯碼，無啦啦兜返安友
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經你提點，我睇左下寧遠街站至工貿大樓同airside嘅步行距離，約400米，確實係可接受範圍。小弟之前對於巴士“不入啓德而服務啓德”嘅認知只停留在太子道東沿途各站，估唔到彩虹道呢個位都做到。
體育園果邊，木厰街行去啓德帝盛酒店係300米，都算係擦邊做到嘅。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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天空之神 發表於 2023-9-5 14:10
傻啦，安友最緊要有車搭
反檯既係屯碼，無啦啦兜返安友
講緊安友兜屯碼龍門路出市區，安友要快麻煩屯轉/61X。咁做 259D 堆龍門路客先會唔轉車。 |
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咁安友你架車咪又擺市中心
唔係直出不如當無做過，搵笨 Wor
所以當日咁改根本無得返轉頭
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