[當年今日]赤臘角機場啟用(1998年7月6日)

1998年7月6日便及是位於赤臘角的香港國際機場啟用的日子，首班抵港及離港的載客飛機均是國泰航空，分別是由紐約往香港（經北極航道），及由香港往上海。

不過到了同日便開始出現大混亂，還記得當時除了洗手間沒有水等小問題外，便是空運貨站出現大混亂，其中一個原因是電腦程式出錯，連後備資料也被錯誤地刪除，結果大量貨物被積壓在空運貨站而無法離港及交收，也要重開位於九龍灣的舊空運貨站（即現時機電工程署新總部），這個大混亂差不多要接近一個月才回復正常。

其後香港國際機場不但取得全球最佳機場等多項獎項外（參考網頁），更不斷進行擴建，包括：永久的海天跨境客運碼頭、航天城的二號客運大樓（翔天廊）及高爾夫球場、第二間酒店香港天際萬豪酒店等。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-7-6 15:22 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2007-7-6 15:11 發表
1998年7月6日便及是位於赤臘角的香港國際機場啟用的日子，首班抵港及離港的載客飛機均是國泰航空，分別是由紐約往香港（經北極航道），及由香港往上海。

這個北極航道創舉，後來成為不少亞洲城市（尤其是東南亞）往來美加東岸直航航線的主要空中幹道。
包括：
新加坡航空SQ21/22（新加坡－紐約紐華克）
泰航TG790/791（曼谷－紐約甘迺迪）
美國大陸CO98/99（香港－紐約紐華克）
國泰CX830/831（香港－紐約甘迺迪）

原帖由 eric278 於 2007-7-6 16:24 發表
這個北極航道創舉，後來成為不少亞洲城市（尤其是東南亞）往來美加東岸直航航線的主要空中幹道。
包括：
新加坡航空SQ21/22（新加坡－紐約紐華克）
泰航TG790/791（曼谷－紐約甘迺迪）
美國大陸CO98/99（香港－紐約紐華克）
國泰CX830/831（香 ...

還記得當時國泰是為了成為赤臘角機場啟用後的第一班降落的飛機，便試用北極航道，但是正式使用卻是近幾年來的事。

另外，請問是國泰還是美國大陸航空成為香港正式第一條經北極航道的航空公司呢？

原帖由 eric278 於 2007-7-6 16:24 發表


這個北極航道創舉，後來成為不少亞洲城市（尤其是東南亞）往來美加東岸直航航線的主要空中幹道。
包括：
新加坡航空SQ21/22（新加坡－紐約紐華克）
泰航TG790/791（曼谷－紐約甘迺迪）
美國大陸CO98/99（香港－紐約紐華克）
國泰CX830/831（香 ...

仲有 加拿大航空公司
AC015 / AC016 (香港 - 多倫多) ~

原帖由 hkaiw 於 2007-7-6 15:11 發表
1998年7月6日便及是位於赤臘角的香港國際機場啟用的日子，首班抵港及離港的載客飛機均是國泰航空，分別是由紐約往香港（經北極航道），及由香港往上海。

不過到了同日便開始出現大混亂，還記得當時除了洗手間沒有水等小問題外，便 ...

不止重開位於九龍灣的舊空運貨站
還要知會深圳寶安機場侯命

原帖由 guia 於 2007-7-6 18:09 發表
不止重開位於九龍灣的舊空運貨站
還要知會深圳寶安機場侯命

如果沒有記錯的話，當時有不少客貨機要改往澳門機場。

第1條用北極航道應該係UA ORD-HKG線

而第2條就係CO既 HKG-EWR線

國泰係冇POLAR FLIGHT既

AC 015/016 嚴格黎講唔算POLAR FLIGHT 因為佢係飛越ALASKA中北部而唔係經過北極圈

回樓主：

首班由新機場起飛既國泰航班，
是由香港前往馬尼拉，不是香港飛往上海的。
國泰由香港飛往上海的航班在去年十月才開辦的。

原帖由 shunhei75 於 2007-7-8 15:43 發表
第1條用北極航道應該係UA ORD-HKG線

而第2條就係CO既 HKG-EWR線

國泰係冇POLAR FLIGHT既

AC 015/016 嚴格黎講唔算POLAR FLIGHT 因為佢係飛越ALASKA中北部而唔係經過北極圈 ...

有架, CX830/831是Polar Flight架
會視乎當日北極上空風向而決什麼航道