[多圖] [DL E-175] 人生必去之黃石公園 (去程篇)

1/3 [DL E-175] 人生必去之黃石公園 (去程篇)

2/3 [DL E-175] 人生必去之黃石公園 (去程篇)

3/3

文中所提及十年前 (2013 年) AC 由 YVR-YYC 嘅體驗: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-799397-1-1.html
------
小弟其他飛行報告：
2022:

• 疫情後第一個飛行旅程- ULCC Flair + 737 MAX
  

2019:

• 一個旅程．兩個艙等．三間航司．四種機型．五個機場 - Part 4: 回家去．首嘗 DELTA + A220!
• 一個旅程．兩個艙等．三間航司．四種機型．五個機場 - Part 3: FREE UPGRADE! THANKS ALASKA!
• 一個旅程．兩個艙等．三間航司．四種機型．五個機場 - Part 2: 洛杉磯塞車之禍 - AA A321
• 一個旅程．兩個艙等．三間航司．四種機型．五個機場 - Part 1: Redeem Ticket．739ER @ ALASKA
• 出師不利．趕頭趕命篇 - AA ERJ145 + B738
• 出師不利．延遲篇 - AA B738 + ERJ140
• 再次踏上加航班機 - B77W + A320
• 意料之外之行程 Part 3: IFE 出問題 @ CX 777-300ER
• 意料之外之行程 Part 2: 幫襯國泰假期買套票 @ CX A330-300
• 意料之外之行程 Part 1: @ 3-3-3 國泰 777-300ER
• First Ride ANA + Transfer @ HND - 東瀛跨年 + 香港順道遊 Part 3
• First Ride ANA + Boeing 767 - 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 2
• First Ride ANA + Boeing 787 - 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 1
  

2018:

• Domestic．Air Transat
  

2017:

• 首試系列 Part 2: 第一次... 香港航空
• 首試系列 Part 1: 第一次... 空中巴士 A350
  

2015:

• 2015 亞洲之行 - PART 3
• 2015 亞洲之行 - PART 2
• 2015 亞洲之行 - PART 1
  

2013:

• 加航內陸航線新感受
  

2011:

• 台灣自由處女行
  

2010:

• 一年一度回港之行
  

2009:

• 全新感受國泰 343 經濟客艙
• 國泰長途 777-300ER 之旅
  

2008:

• 甘泉香港航空公司 O8900 香港 - 溫哥華
  

2006:

• Air Canada AC008 HKG-YVR
  

好奇經鹽湖城 (SLC) 去黃石公園會不用近D同平D? 多數黃石公園飛機團都係由飛入鹽湖城的

yuenpo 發表於 2023-7-19 12:42
好奇經鹽湖城 (SLC) 去黃石公園會不用近D同平D? 多數黃石公園飛機團都係由飛入鹽湖城的 ...

呢個問題我買機票個陣真係做過 Research。

如果要去 SLC，
單買 YVR > SLC，DL 直航當時買同日就已經要過八百。即單程過 $400

但係如果用 Hidden City Ticketing 方法買，
又即 YVR > SLC > PHX，但係 SLC > PHX 唔飛，最平做到 $248 單程一張。

個問題係，假如我買單程，回程又點樣起 SLC 平飛返 YVR (呢個係關租車事，如果唔同地點還車個 charge 好貴，所以點都要 SLC 走)。
睇過 SLC 坐 WN 或者 NK 落 LAS，再買一張單程返 YVR 都唔平。
所以左計右計都計唔掂回程，所以就拍板買 BOI 來回。

至於路程方面，其實 BOI 又好 SLC 又好，都係大約渣五至六個鐘上黃石，
不過 SLC 因為起黃石南面，可以先兜一兜去 Grand Teton 再上黃石都仲可以。
但係 BOI 起西面，基本上係直去黃石的了。(雖然今次我都有去埋 Grand Teton)。

AVD1 發表於 2023-7-19 14:10
呢個問題我買機票個陣真係做過 Research。

如果要去 SLC，

我諗好可能係因為你臨尾先買機票？至少 21 日前買機票，價錢會正常好多

喺美國，機票一般最貴係小城鎮往來小城鎮或者中小型城巿。舊年因為工作緣故，由 Knoxville 去過 Idaho Falls 一次（就係來回 UA 四程 E175 當中三程畀人 upgrade 上頭等果次），來回竟然使左兩千美金，一齊有份去既幾個 team members 機票價錢都係差唔多，講緊係超過 21 日之前買，飛歐洲都唔使咁多錢

咁當然 SLC 係 DL fortress hub，有 pricing power，但假假地都勉強算係大城巿

諗返起 Idaho Falls 都近 Yellowstone，臨尾果晚成班 team members 揸車去通宵睇星，第二朝就上機，完全無訓過。我唔再係十八廿二，由得佢地自己去

當然揸車都係時間成本，我兩粒鐘都未必夠膽，莫講話十幾粒鐘或者通宵揸過去

另外 Skywest 堆 E175 我唔知，但 DL mainline 本身係唔一定過三萬呎都有 wifi。利申尋日岩岩坐完 RDU-ATL-TYS 返歸，頭一程隻 A321 直頭係地面已經有 wifi，而第二程隻 738 wheels up 到 wheels down 得半粒鐘，全程唔過兩萬呎，起飛無耐一樣有 wifi，而且去到降落後都仲有，仲要唔使錢

不過 Skywest 已經算係美國咁多 regional carriers 入面最好一間

另外再次恭喜樓主成功取得加拿大護照

S3BL100 發表於 2023-7-19 22:07
我諗好可能係因為你臨尾先買機票？至少 21 日前買機票，價錢會正常好多

喺美國，機票一般最貴係小城鎮往 ...

細城去細城機票貴就預左，始終美國係玩 Hub。
細城下下要由本身居住地去 Hub，再飛去另一個 Hub 再轉去另一個細城。
呢到已經講緊四程機，都仲未計時間。呢點相信你應該會仲清楚過小弟啦

所以小弟起北美住起大城市（其實唔應該話係大城市，應該話其中一個 Airline Hub）已經算好。
就算比你住起大城，但唔係住起主要航空公司嘅大 Hub，好可能都要轉機。

就得個票價又可能就唔到班期，與其咁多掣肘，不如自鴐好了。
只係最近油價上漲，兩人行可能計完油價之後同坐飛機都未必差好多。

何況黃石呢個地方，基本上都好難避免渣車渣長程，
最近嘅大型機場 BZN、JAC 都要一個鐘以上車程，就算去 Idaho Falls 都要成兩個鐘。
入到黃石，唔渣車基本上係唔可行。

至於係唔係關出發前急買機而貴呢回事，
反而我睇返 Google 數據，其實黃石附近幾個機場一到 Summer 呢個時候就唔會做得太平，
始終黃石只係開半年（冬季都可以入去，不過係有 Restriction），
又加上七月初，加美兩邊都係假期，旅遊旺季，平極都有一個地步。

但總括而言，黃石未去過係真心值得去一次。

話說小弟今次放假係幾突然，
到左黃石先知原來有一個同事加一個工作上認識嘅 Vendor 都不約而同去左黃石。
Vendor 本身自己有架 Trailer 可以慢慢渣，由溫哥華玩到去黃石，之後再兜左個大圈返加國，用左 17 日。對於佢地黎講時間唔係大問題，何況有私人流動酒店，對於佢地黎講真係享受黎。
我同事就同佢屋企人同行，一家幾口就渣架 SUV 落去，用左 10 日。

但我今次前前後後先係五日 (我星期四晚出發，星期五朝早到，星期一晚就返到去)。
所以用咩方式，點樣玩，其實都係睇時間做人。
當然如果我一開始冇買機票，15 小時單程去又係唔係真係去唔到，又未必，但只會係辛苦；冇左放假個原意了。

已知 閣下已經成功考到車牌又有渣車，
雖然字裡行間見到你仲未話好有信心，
不過渣車呢回事，當你渣得多時就會開始得心應手，
到個刻或者你會覺得係個享受了