700東行方向於港澳碼頭車站後不停無極限廣場，改經文吉街往怡和大廈，然後經添美道進入中環灣仔繞道
預計行車時間相當，而同時可增加路線的集客範圍。
於怡和大廈亦可增設與中環各路線的轉乘安排，以便增加路線700的用途 |
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人哋諗住兜完上環經繞道走
你就諗住兜到中環拖慢佢
我敢肯定樓主未見過告士打道倒塞到干諾道中既情景
你要轉乘
信德中心同無限極廣場兩個站都做得到
怡和大廈堆線都係信德中心開出嚟/經過嚟
根本唔需要怡和大廈 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2023-6-24 09:10
人哋諗住兜完上環經繞道走
你就諗住兜到中環拖慢佢
我敢肯定樓主未見過告士打道倒塞到干諾道中既情景
15 722 260 690之類路線
干諾道中塞車嘅時候德輔道中都會塞，雖然要塞嘅距離短啲 |
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相比之下
上環入繞道肯定快過灣仔入繞道
干諾道中成日要拉手掣
況且
15 690唔停怡和大廈
去耀東
筲箕灣轉77/99仲快過722
722仲要兜駱克道同塞灣仔碼頭
去赤柱
西環仲有條973喺度
仲同你轉多程車轉疏車260?
送車尾真係唔該晒
所以兜埋怡和大廈先至入繞道
同趕客冇分別
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2023-6-25 02:10
相比之下
上環入繞道肯定快過灣仔入繞道
干諾道中成日要拉手掣
筲箕灣轉車上耀東？你唔好講笑好無？
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700停筲箕灣喎
你唔係諗住722金鐘至灣仔北個S型走線再加埋鰂魚涌鯉景灣會快呱？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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問題系怡和大廈以東果段干諾道塞車機會相當高，行機鐵站行龍和道食燈都好過行干諾道，但食機鐵站唔見得好客，所以最理想都係維持上環入繞道… |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-6-27 18:01 編輯
停筲箕灣就大哂？
你架77,99咩班次？
西灣河轉車完勝喎，乜香港得巴士一種交通工具乎？
東行不嬲都唔坐722，講句唔好聽咁嘅班次連720都唔想坐
700？唔兜北角太古城咪坐囉，但720X有眼睇直達筲箕灣有幾多人？
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700 走線東面是無需改變，但西面如果可再向南移就更好，數碼港起，只停置富，瑪麗，港大三站，經士美菲路落西環，有冇得諗呢？ |
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