(紅Van)灣仔<>大埔<>上水線暫停服務

currypig 發表於 2023-2-2 09:38
果段就算紅小，都唔多客上落
無左就是無左，無咩道義責任必定要補償吧

正如FB連結內所講,千禧一代
已不太多夜生活,大埔公路最有
可能上落都係中文大學,要麽就
東鐵尾班車或之前返去,過咗嘅
較可行係先N線到沙田再乘的士

kitarolo 發表於 2023-2-2 18:29
正如FB連結內所講,千禧一代
已不太多夜生活,大埔公路最有
可能上落都係中文大學,要麽就

直接啲：唔想、唔識，所以唔搭

AtrHenu 發表於 2023-1-31 16:13
係運吉和紅巴角度不知想你俾$42善用N368轉N373個轉乘返歸最多到時加開多一班N373北行6:10和加停景隆街(N1 ...

固定通勤就買月票啦！$780剩係計呢個組合18日回本，送你日間線去程簡直係賣大包

https://news.mingpao.com/pns/%e8 ... 5%e7%a6%81%e5%8d%80

小巴佬就此事終於問一句
邊有復常
不過立法會議員諗法係奇怪
既然深宵服務無復常
再叫運輸署開放禁區做深宵生意有咩用
而運輸署有放口風開放部份禁區

YY487 發表於 2023-2-5 11:18
賴屎賴屁
話旺角銅鑼灣少咗人
又唔見大埔旺角紅小cut凌晨？

呢條線即使肯整固然
班次似乎都未必救得起……
已經特登唔准N307/N373
入銅記,比較基層啲嘅可能要省錢
財政能力較好嘅,可能儲彈藥外遊
就算有八達通甚至兩蚊制,真係似
機場咁唔少60+人士搭嚟返放工?

現時制度，紅van想有交津同兩蚊制，就要放棄營運彈性。只有行獲批路綫才能開啓八達通機，轉去第條綫就唔開得。