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九巴月票免費坐龍運延長至2023年4月30日
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真係去到最後一日先通知...宜家咁搞法真係唔想將E線撥入月票十程......又期待下4月30日公佈A線都繼續先搭後回贈先。。。。。 |
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機會就不大啦 因為5月1日起除A/NA線外 其他所有龍運就計落每日10程 同埋除非每日要坐龍運N線返放工 否則買月票齋坐E線仲貴過每日就咁單程坐 |
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Good 
之前試過X博覽散場線都有回贈 |
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其實有幾多個來往機場及上水的全職客幫襯？ 佢地真係可以計落每月280 玩埋三送一就更加.....和味 |
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KV8948 發表於 2022-12-31 11:24
梗係唔計落十程好啦，計左冇得煲爆交通津貼
用著名0版友嘅邏輯思維，先搭後回贈遲早玩壞交通津貼 |
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szeto993 發表於 2022-12-31 14:57
用著名0版友嘅邏輯思維，先搭後回贈遲早玩壞交通津貼
2蚊計劃已經被玩壞 而政府亦知道 但都唔見有咩行動
交津？頂多咪5月又改番400門檻 津貼400封頂 （但講明延長六個月 到時仲話唔復常咩？） |
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lsc04d11 發表於 2022-12-31 14:36
其實有幾多個來往機場及上水的全職客幫襯？ 佢地真係可以計落每月280 玩埋三送一就更加.....和味 ...
A43同A43P每日應該都有一千個客左右嘅
但都有啲客繼續Show 員工八達通俾返27.9而唔係嘟返正價
其實18.9 A 車一個月搭44程扣返回贈同交津
都係309.46
比冇月票齋扣交津都慳咗311.6
就算搭屯門一個月日搭44程E 車
元天埔沙一個月搭38程E 車
都回到數又賺咗張月票
問題係有幾多客識咁玩
只係有唔少人返機場都唔多放假搭車出市區玩
尤其機場多放假照返工OT
唔係搭A車返工嘅話
都唔多稀罕張月票 |
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