[重組頹線救新城2] 建議38/42合併,96/99合併修改走線,77改快及全日化33X
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andy1010 發表於 2022-10-5 18:27
33X早晚繁應該要開密啲。
加密要再加車,用30分基本班次試下非繁東區薄扶林有幾多客先 |
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本帖最後由 whzzzz 於 2022-10-6 01:01 編輯
33x 客源基礎本身就成問題,新 77 又與 33x 華貴、華富互相搶客,我覺只留得一條 |
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Commy 發表於 2022-10-5 20:25
加密要再加車,用30分基本班次試下非繁東區薄扶林有幾多客先
但沿途咁多車送客落鐵,30X都開緊20,繁時20甚至15真係基本 |
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whzzzz 發表於 2022-10-6 00:59
33x 客源基礎本身就成問題,新 77 又與 33x 華貴、華富互相搶客,我覺只留得一條 ...
33X絕大部份時間都係開30分,就係想試下東區去薄扶林非繁有幾多客仔,加上收費高,用車資源整體而言又減少,相信絕對比現時情況好,如果擔心可以試辦形式開設非繁服務,如客量不足可打回原形
如果驚77同33X重疊,77可縮返田灣,延長純粹為華富華貴居民有多一個選擇去港島東 |
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andy1010 發表於 2022-10-6 07:20
但沿途咁多車送客落鐵,30X都開緊20,繁時20甚至15真係基本
繁時往東區方向為15分鐘一班
而且根據現時行車時間,新33X全程約60分鐘,其實不比轉鐵慢,尤其行落香港大學站唔係人咁品,若去北角更明顯比鐵快,就啱時間坐33X不失為一個好選擇 |
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