建議重組沙田紅隧線170 182及提升982X為每天服務

XL2135/D343344 發表於 2022-4-21 18:30
182x應該專注做灣仔銅鑼灣，中西區用982x / 火車
不過我唸唔到點樣行灣仔道又行銅鑼灣先至合理
另外182x建議直行沙田路直入第一城，大致依281A上黃泥頭（但改經牛皮沙街而唔行沙田圍路）

廣源邨/黃泥頭行上大老山搭東隧線仲快過搭紅隧182X

kmb71k 發表於 2022-4-21 20:22
廣源邨/黃泥頭行上大老山搭東隧線仲快過搭紅隧182X

但係如果要直入一城，繼續擺愉翠會唔夠客

XL2135/D343344 發表於 2022-4-21 20:34
但係如果要直入一城，繼續擺愉翠會唔夠客

第一城有88R
所以第一城一帶基本上唔太多人會搭182系

kmb71k 發表於 2022-4-21 20:20
170改行薄扶林
唔係叫救條線
係提早了結條線

個個都話沙田-薄扶林係無客，呢個局唔關巴士公司事掛
30年嚟沙田都無車去HKU/瑪麗/置富一帶
沙田版970X又點樣未開都知無客？
而家bravo夠想開荃灣版970/X啦，又有客啦咩
沙田個西隧network比荃灣弱（先天道路網問題，尖山要2010年代先起好）而搞唔起西隧線，唔係沙田區出唔到人。

HM3044 發表於 2022-4-22 09:06
個個都話沙田-薄扶林係無客，呢個局唔關巴士公司事掛
30年嚟沙田都無車去HKU/瑪麗/置富一帶
沙田版970X又 ...

當170喺南區全日少客到要靠銅鑼灣接濟
當出九龍既970系同973系喺西港島延線通車後要減班
真係睇唔出有咩誘因可以推使將條170改經薄扶林
就算改得成
班次肯定疏過而家170

HM3044 發表於 2022-4-22 09:06
個個都話沙田-薄扶林係無客，呢個局唔關巴士公司事掛
30年嚟沙田都無車去HKU/瑪麗/置富一帶
沙田版970X又 ...

夠唔夠客視乎南區線連唔連埋西區一齊做