[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD (多圖+片)

cruisesnet 發表於 2022-3-16 10:12
2-5-2 vs 3-3-3, revenue一樣但要用多部機
3-4-3 vs 3-3-3, 係要用多部機但有多個位既revenue
...

咁2-4-2點解釋?
大可以2-3-3 / 3-3-2

另外，想知同一部server係咪唔可以駁條長電線，橫跨走廊（收落地下）

另外，而家都已經2022年，搭飛機就算起飛降落都唔駛熄電話，部份航空公司甚至有免費wifi，其實有無研究將 PTV 改用網絡連接而唔係地下個server盒仔?
(即係類似 iPad 咁，流動裝置駁 Wifi；不過小弟完全唔熟 IT，如果唔可行的話就當我FF緊)

plus 同普通econ
最大分別可能係免費酒飲?

我平時無飲開酒
但當坐火車飛機見到人哋要俾成$10美金飲
mood又啱嘅時候都係飲少少

ma212223 發表於 2022-3-15 18:59
plus 同普通econ
最大分別可能係免費酒飲?

樓主講過"Premium Plus 當 Economy Plus 來賣，服務自然也跟 Economy 沒有分別"
應該都係要給錢才有酒

Waiyin12 發表於 2022-3-14 07:04
唔計現時 B777 主流係 3-4-3，仲係一排9個位年代，有無話由2-5-2變3-3-3原因?

以出入走廊要跨過兩個座位 ...

3-3-3/3-4-3，雖然窗口位都要跨兩人，但有景睇，拉返勻個吸引力，5人排坐中間絕對係趕客，可能航空公司睇到盤數見到好少人坐中間個位。當年互聯網訂位未有咁普及，單人自由行亦唔多，甚麼last minute sale、起飛前48小時網上搶位都唔流行，乘客用電話或經旅行社book位（訂完又要隔幾日confirm ，坐位在訂票時已定），當大部分客都唔prefer坐中間個位，航空公司好難fill滿架機。

參考：
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=536121