路線重組：43P/49x改動

原帖由 cheungtszfung 於 2007-5-5 08:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你個意思即係49X青衣區路線跟42C咁行?

無錯

當然唔一定要行涌美，可以行經美景，
但重點一定要途經各大村

原帖由 wally 於 2007-5-5 03:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


講真... 好多學生真係唔太在乎呢$2啦...
對好多學生黎講... 有車有空調就得啦...

請早上往梨木樹觀察下48X同73X學生客量
48X班班學生頂閘....73X?或者頂ge....不過唔會有好多學生law......

原帖由 Ketsu 於 2007-5-4 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田鄉事會路，大埔公路，原有路線至澤祥街

43P「原有路線」係大埔公路，火炭路，大涌橋路，石門交匯處，大老山公路，澤祥街。
兜入去新城市又走返出去，下一個exit又出，係咪有點兒那個呢？（可能樓主不太清楚43P路線）

既然做全日，就行沙田鄉事會路，大涌橋路（即加停麗豪酒店及富豪花園）啦，
路線直接得來又照顧到此兩站49X原有乘客唔使特登再轉。

全日線經大學火車站巴士總站都OK或可以話係必須，中大有唔少荃葵青居民可以搭／轉乘，
但非繁時擺火車站已經夠，我見過272K某些時候可以空無一人開出的，至於擺位總有辦法解決。

編號，舊45X係荃灣碼頭至秦石，改頭換面都唔錯喎～

以上重組的問題：

1. 廣源、愉翠苑無直車出荃灣，係由有變無
2. 青衣無咁多人去第一城、廣源，80-90%都係去新城市
3. 49X延長後經青衣碼頭是浪費時間，原有乘客極少在青碼上車

建議改善方法：

1. 45X同49X對調沙田區總站
2. 49X延長後不經青衣碼頭，原有乘客可到青衣警署分站候車