[世界火車站巡禮] 大阪 -南海電鐵難波火車站

長久以來國鐵以至今日的JR West,係京阪神地區完全被各大私鐵打殘,
猶以大阪購物區中心地標---難波心齋橋, 由於JR難波的位置又辟又遠,
所以與阪和線直接競爭, 又係心齋橋前作終站的南海電鐵就較有利...

猶其前往大阪新國際空港, 坐南海50000系"ラピート"就最方便

講翻小小南海電鐵資料, 南海電鐵曾經同近鐵併合後分離,
路軌同電化規格與國鐵相同, 1955年曾買下一批國鐵Kiha55的同款車,
行走南海難波-南紀的直通急行列車 (係和歌山與國鐵Kiha58 合併)
直至1985年紀勢本線急行全廢由485系特急代後就結束直通列車
(OT:後來JR西日本買批283系就係換這批485...)

上次提過持JR Pass請另行補票…, 其實理論上真係會發生
這是因南海電鐵與JR West係有火車站是共用無分閘口,
就等大家估下是那站…


由今周起 [世界火車站巡禮]將會在周中不定期的加班,
內容主要會與今周或下周的火車站有D関連的細火車站

“下一站加班停車..., 就係步行幾個街口,由南海電鐵分離的阪堺電鐵惠美須町火車站
乘客可以不須登車行埋心齋橋電氣街,買定電器去美國…”

[ 本帖最後由 89B 於 2006-7-29 22:13 編輯 ]

其實心齋橋購物街有幾長??
橫跨幾多個鐵路站??
小弟宜家先知原來難波站係心齋橋購物街起點,
唔怪知得咁多線爭住入難波

仲有點解大阪冇乜幾多旺區係JR地頭??
條大阪環狀線大部分都係相對山卡啦的地方,
同東京山手線完全冇得比


小弟上次係用御堂筋線的心齋橋站去新大阪轉新幹線返東京

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-7-29 22:42 編輯 ]