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樞紐和輻射形航空網是否成過去?

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053h4 發表於 2021-3-16 18:06 | 顯示全部樓層

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384047x 發表於 2021-3-16 22:15 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2021-3-15 17:33
中東做得到,都係為出於好多因素唔可以開直航,咪去D無入境限制地方中轉。
另外, 法國作為歐盟大國及北非 ...

香港始終位於亞洲中間,影響不大,而且中美關係差,唔排除再惡化大陸客要到港澳先可以轉機去美國
053h4 發表於 2021-3-16 22:24 來自手機 | 顯示全部樓層
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AVD1 發表於 2021-3-17 12:41 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2021-3-16 00:12
如果講 p2p,長途同短途根本係兩個完全唔同既世界

洲際巿場萎縮,商務需求減少,長途 p2p 未來幾年都唔 ...

反而我覺得係到底 A 公司同 B 公司出到啲咩出黎比航空公司玩先係重點。

話說如果唔係 737 MAX 出哂事,AC 而家都玩緊 Trans-Atlantic 二三線。
如果當 321XLR 真係出街我相信 Long hual P2P 會有好多我地未曾諗過會出現嘅線都會出現埋(其實呢個世界有好多 niche market 不過冇人做,或者到而家呢一刻根本就計唔掂條數)。
始終 narrow body 比起 wide body 個 cost 真係低好多。
LJ7006 = MF5119 = AVD1
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