北捷文湖線座椅升級 每列車增8座位20站位

北捷預計110至112年完成文湖線座位更新，
改善支撐度不足、坐起來容易下滑等問題，
每列車將增加8座位、20站位，並移除部分車廂入口立柱，
方便輪椅及幼兒推車進出。

台北捷運表示，文湖線採用370型電聯車原廠設計的座椅，
曲度和支撐度讓乘客乘坐時容易下滑，
因此主動研議改善，位置也會增加，預計每列車增加8座位、20站位。


https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012070213.aspx


睇落重以為成組車打通前後兩卡
話就話多28個
但而家咁逼可以效率有幾顯著呢？

del

呢條線係咪用錯車種, 咁細架

當初設計好似話預留6卡車
但係改得黎，遲D開埋環狀線東段後，應該冇咁嘅需要

我想知除咗移除站柱外仲有咩方法塞多28個