都預咗啦，尤其蝕成48億
仲有D以前未加嗰啲票價都大機會之後加番佢
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月票/都會票都會加番﹐因為現時票價都係因應8折而調整了。
正價車費大約$10這個水平的乘客﹐又係都會票適用範圍。
又係自己計數的時間﹐睇下月底要不要買番張都會票供4月使用。
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即管睇埋今年6月30到期嘅$200交津水平優惠有冇得extend啦
不過機會已經好低，睇番之前D優惠都冇延長
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本帖最後由 kei_hk 於 2021-3-12 10:44 編輯
MTR 唔廷長﹐其實都唔出奇的。
事關受惠人數唔算好廣闊﹐而且認真去睇﹐其實MTR班客係雙重受惠的(連同交通補貼)。
講到尾﹐MTR都係商業機構﹐一切都要睇盈利。
政府唔額外 "注資" 做補貼﹐難以長久做額外優惠。
相反﹐交通補貼就受惠人數會廣闊得多﹐而且係政府自己話晒事。
好大機會﹐$200 有機會係會繼續延長。
不過﹐一切都要睇多一頭半個月﹐市面情況發展成點。
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I20091157 發表於 2021-3-12 10:01
即管睇埋今年6月30到期嘅$200交津水平優惠有冇得extend啦
不過機會已經好低，睇番之前D優惠都冇延長
...
200蚊交津印象中係因疫情而減門檻，唔關港鐵盈利事 |
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根本 $200交通補貼 及 MTR 8折﹐都係同MTR盈利無關係的。
上年年中推出的MTR 8折優惠半年﹐都係疫情關係﹐政府拿一筆錢給MTR做補貼﹐叫MTR提供優惠。
如果優惠超出政府提供的補貼金﹐就由MTR自己負擔。
之後去到年尾宣佈延長8折﹐我就唔肯定政府有無額外再撥錢給MTR做補貼。
而交通補貼就直接延長到今年6月底。
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月票/都會票減100蚊去到6月30日，上年11月延長8折時已經講左
而家港鐵宣傳緊，吸引乘客轉買月票/都會票
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無左8折, 好多車程用都會票仲平
荔景--> 九龍灣 , 八達通收$10.7
柴灣--> 銅鑼灣, 八達通收$ 8.8
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