【新聞】輕鐵去年偏離路軌事故涉車輪與軌道接觸欠佳

報告指輕鐵去年偏離路軌事故涉車輪與軌道接觸欠佳

港鐵公布去年8月29日輕鐵偏離路軌事故報告。報告指出，事故路段的「道岔尖軌側面」磨耗，令局部軌距偏濶，導致涉事輕鐵車輪與軌道接觸欠佳，引致事故，而涉事輕鐵車輪表面因為剛打磨而較為粗糙，令輪軌之間的潤滑成效偏低。 港鐵表示，會按因事故成立的調查委員會建議，率先在兩列輕鐵列車上安裝「實時軌道動態性能監察系統」，透過安裝在列車上的相關設備，在列車行駛營運的同時，持續監察路軌狀況，首列配備相關系統的輕鐵列車，預計於今年3月底投入運作，第二列則預計於今年第二季開始使用。 港鐵表示，「實時軌道動態性能監察系統」現時只於東鐵綫採用，港鐵會分階段於兩年內推展至港鐵各鐵路綫。




完全吾提及維修/保養不到位

新聞稿就咁講：

調查委員會確認輕鐵軌道維修人員有按照內部程序進行路軌維修工作

新聞稿嘅附件（調查報告）就咁講：

這個情況是由於現有維修安排未夠完善，未能確切監察軌道資產狀況的迅速變化和及時上報久未動工的軌道更換工程所致。

未夠完善係咩意思就自己解讀啦，類似出軌同「偏離路軌」

新聞稿及調查報告

一圖解釋事故原因