2021年2月6日實施東鐵9卡/12卡車混跑
火...
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我每日大約08:15-08:25在九龍塘觀塘線西行落車,經南大堂轉東鐵南行。
觀塘線情況:每道門有十零人排隊,大部分可即班上,但有少量留後。與疫情前相比大約係50-60%排隊量。
東鐵情況:每班到站的東鐵基本上唔會迫到黐門,但整體客量仍然算係多,大約疫情前70-80%。
另外,鑽石山就熱鬧喇,觀塘線東行會有人留後。
但要注意,一旦班次有少少延誤,兩線儲客量都會快速飆升,試過有一日在鑽石山等西行車,兩班車隔得比較疏,鑽石山上車都要企門邊。
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每日08:45左右都會響大圍站轉車
東鐵綫南行一般都無人留後 (除非前後車隔得比較遠)
至於屯馬綫一期南行,就全車平均只係坐滿加企少少人 (但第6同7卡會明顯比較多人,因為鑽石山近扶手電梯位)
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支持1/2A代車行走觀塘線
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平日通常有6抽 (間中派7抽) R車 出來同時服務。
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