的確有 bug 位
如果回唔切車既話只好將 271X 北行係上繁後開 30 分直到中午
上繁點都要開 20 分執下轉車入科學園返工客 |
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請用文明來說服我。
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以 271 系既車數同密度淨郁 12 應該唔得架啦
271X 其實可以考慮擺尖東站但麼地道一樣要踢線走
271X 行渡船街其實係想做油麻地邊皮減低 271 減班影響
但個人想知條紅隧龍會塞幾耐 ? 比較小版友提及 |
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請用文明來說服我。
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271 唔變 12 仲要拉長
單憑 271 減班就比 271X 全日似乎難度好高
沙田馬鞍山既痛苦係 ? 81C 搬總站個人唔認為算係痛若 |
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請用文明來說服我。
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以後塞廣東道就由271變左做81C喎
彌敦道屈入尖西去返渡船角/九龍站呢個行法
除左296D難改 同埋3X去返中港碼頭之外
其他路線都唔應該再沿用
281A如果拆到河東尖咀青沙線都唔應該再咁嘥時間
81C/281X去返紅磡站或者行紅繞入紅鸞道都仲有得諗
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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其實麼地道搬邊條線去邊既問題都諗咗好一陣
81C 拉去紅磡站 / 紅鸞道其實都要加車 (當然分分鐘減班了事)
咁既話如果加呢部車係可以順手補窩打老道 <> 廣東道流水
搬 81C 經廣東道去九龍站就顯得最合情合理 |
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2021-1-24 12:16
其實麼地道搬邊條線去邊既問題都諗咗好一陣
81C 拉去紅磡站 / 紅鸞道其實都要加車 (當然分分鐘減班了事) ...
廣東道會塞車食燈，但係紅繞穩定好多，反而碼頭本身有7號，最多係中港城比較遠，加個3C<>7都好足夠 |
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GU9338 發表於 2021-1-24 12:16
其實麼地道搬邊條線去邊既問題都諗咗好一陣
81C 拉去紅磡站 / 紅鸞道其實都要加車 (當然分分鐘減班了事) ...
其實麼地道係圍邊鋸齒式總站，迫小小未必完全冇得傾
(前題唔該叫路政署教教出站棧燈)
好似樓上咁建議擺尖東站我buy, 或者拉203C去以前973個總站到泊街到有得諗 |
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流星☆雨 發表於 2021-1-22 18:40
以後塞廣東道就由271變左做81C喎
彌敦道屈入尖西去返渡船角/九龍站呢個行法
除左296D難改 同埋3X去返中港 ...
其實咁行好有用問心W3 應該取消
270A 應該跟271 返HSR... |
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如果為左取消一條W3，要塞晒81C/281X 271/X 270A入去，只係得不償失直接點講，板友唔好咁多FF啦……
有280X停九龍站 + 271X + 270P 已經好充足
再唔係其實W3來回兜廣東道一圈都未嘗不可
高鐵站->廣東道->高鐵站 咁樣
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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