DIH 發表於 2020-12-30 16:18
愚問：
航空貨物有冇得「轉機」？
有，大型速遞公司一直都係用緊轉運站型式運作 |
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Air Hong Kong (華民) 就係主要用呢種方式運作
來自亞洲各地既航班半夜到港做中轉站，貨物送入貨站再轉發去唔同目的地
凌晨三四點再出發 , 日出時間就可以到亞洲各地 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 ccicoltd 於 2020-12-31 13:26 編輯
LHR-HKG 沒有 CX / BA / VS 直航，貨物就坐 QR 經 DOH 轉機。
美國發的空運貨，訂不到直航機便改經 ICN、TPE 等轉機來港。
這是很平常的事。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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ccicoltd 發表於 2020-12-31 13:25
LHR-HKG 沒有 CX / BA / VS 直航，貨物就坐 QR 經 DOH 轉機。
美國發的空運貨，訂不到直航機便改經 ICN、T ...
其實係郵件上機前後，都要經陸路或水路。
統籌成個過程嘅，係香港郵政、各地郵政機關、同其他大大小小嘅forwarders嘅工作之一。
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都唔係，BA都仲有飛 daily 既 frieght 去香港。
而如果用唔到 BA，其實 LX / KL 會係比 QR 更比既選擇
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iseen 發表於 2021-1-4 16:35
都唔係，BA都仲有飛 daily 既 frieght 去香港。
而如果用唔到 BA，其實 LX / KL 會係比 QR 更比既選擇
...
QR唔會差過LX KL，QR有客機有貨機係DOH去London，全部大機。LX KL係各自既base去London大部分係narrow body，裝唔到幾多貨，分分鐘慢過經Doha |
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General Cargo 其實都係睇個 (Price) Quotation 多過時間
而 LX 同 KL 真係平得多
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坐 QR 的正正不是 general cargo。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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