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其實好多區外人, 都唔知康城係無全日車往返北角, 仲係比MTR條紫色線呃左, 以為同一顏色就等於唔駛轉車 |
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龜鐵完全唔覺得來往觀塘市中心通勤客流重要，
因此觀塘線無論康城定係寶琳都唔想拉入去，
馬鐵拉長亦揀左經啟德發臭夢唔係揀觀塘。
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馬鐵延長 如果要喺九龍中過海／行六七十年代嘅走線設計嘅話係冇可能屈到入觀塘架喎
再者何來地下空間再塞條鐵入去
用鑽掘 都無位比鑽掘機出入
同埋留意番 九十年代尚未出現起動九龍東 觀塘逐漸沒落 反之啟德一帶甚至有填平九龍灣之流嘅發展建議 係預計會有一個新市鎮喺啟德出現 落啟德好合理
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紅磡人。
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照原定計劃，康城係應該係2021年第一季，全日7分鐘一班過海的，只係港鐵借新冠走數者。 |
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cx838 發表於 2020-12-13 14:26
照原定計劃，康城係應該係2021年第一季，全日7分鐘一班過海的，只係港鐵借新冠走數者。 ...
小弟孤陋寡聞，想問「康城應該係2021年第一季全日7分鐘一班過海」係幾時、邊個響邊度講的？
即使依家有武漢肺炎疫情，但如果港鐵無對外提過的話，咁樣屈法都唔公道。 |
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LOP 定LHP 既混合體唔通係
LOH = Long Harbour ?
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aaron 發表於 2020-12-13 15:49
小弟孤陋寡聞，想問「康城應該係2021年第一季全日7分鐘一班過海」係幾時、邊個響邊度講的？
即使依家有 ...
看看賣樓時港鐵自己的宣傳啦。現在服務，再多埋6期入伙，一定唔掂。 |
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cx838 發表於 2020-12-14 20:21
看看賣樓時港鐵自己的宣傳啦。現在服務，再多埋6期入伙，一定唔掂。
拿我哋就睇文件嘅，如果係有宣傳的話可以引返係日出康城邊個項目提過？ |
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cx838 發表於 2020-12-14 20:21
看看賣樓時港鐵自己的宣傳啦。現在服務，再多埋6期入伙，一定唔掂。
就算係過海都唔會7分鐘一班啦 加咁多車 |
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