CTCS2落戶廣深I II線，老牌廣深線將會接入高鐵網絡。

HU6455 發表於 2020-11-3 17:43
其實我覺得MTR可能連贛深線/廣州東可以直通深圳北呢樣野都唔知

知都可能未必用，只得塘廈到深圳北行300有點浪費，長遠應該等南站落聯絡線用到廣州站做始發站

kawachan 發表於 2020-11-5 12:22
非常詳細！

對於用動感號去廣州東，港鐵可能表示﹕你老闆，哪有車

唔贊成由港鐵做，去廣州東屬於跨線車，港鐵o既活動範圍應該限於廣深港本線，而且比港鐵經營有可能又會拉高票價。直接當跨線車由深圳北離開廣深港就可以。

johnchan86c 發表於 2020-11-10 13:42
唔贊成由港鐵做，去廣州東屬於跨線車，港鐵o既活動範圍應該限於廣深港本線，而且比港鐵經營有可能又會拉 ...

放心啦, 港鐵根本都唔想自己D車行得遠過深圳北, 因為越行得遠/越出得多車, 食水越少 (詳情可以睇下當年分帳, 就知個比例幾咁唔公平)

053h4 發表於 2020-11-10 21:38
分賬比例係用全線收入折算下，港鐵會得到按里程計的18％收入。

而事實上由於廣深港高鐵實際乘客量高於佢 ...

MTR唔係按里程計收益