【文件】東涌東、東涌西及機鐵掉頭隧道延展段落成日期

時崎狂三 發表於 2020-4-11 12:41
又FF，機場快綫唔到香港站係冇用嘅，港澳之間亦冇需要起鐵路，我覺得添馬站整雙層順向跨月台轉乘同將軍澳 ...

但係宜家條件下只可以上下層轉乘 （新紅磡站模式）
無得跨月台...

cobalt174 發表於 2020-4-10 16:10
如果香港添馬中間整個五桂山側線, 或者將添馬變成單層彩虹式格局, 係咪就可以將3-10TPI東隧車喺添馬終結, ...

話者康城車 變做 康城<>青衣, 其他班次係寶林 去東涌西

tonyng 發表於 2020-4-8 15:17
香港站站前唔夠位，所以波口的 turnout比例好細，加上後面冇足夠overrun buffer，所以入站限速偏低。
日後 ...

東將合併唔可行
但何解西馬可以合得埋 ?
唔用馬線過海反而要東線拆卡過海 ?

點解呢 ?

NA4179x賢 發表於 2020-4-12 20:54
東將合併唔可行
但何解西馬可以合得埋 ?
唔用馬線過海反而要東線拆卡過海 ?

西馬信號系統同用車一樣，相反東將信號系統同列車門距不一，所以唔得

其實當初有冇得唔要添馬站，直接會展站做兩綫終點站，咁咪夠位同層轉乘

AlexanderOscar 發表於 2020-4-12 22:13
其實當初有冇得唔要添馬站，直接會展站做兩綫終點站，咁咪夠位同層轉乘 ...

會展要轉東鐵
應該拉去會展會變咗是但一邊無得跨月台轉車

時崎狂三 發表於 2020-4-12 21:33
西馬信號系統同用車一樣，相反東將信號系統同列車門距不一，所以唔得

信號系統會換
車都會換
重點係班次會大幅降低
所以先無得東將直通姐...