港鐵去年延誤被罰 8650 萬，機制設立以來新高

港鐵去年因公司本身的因素而導致的 31 分鐘或以上的延誤有 10 宗
被罰 8650 萬，是機制設立以來新高

Ref: https://news.now.com/home/local/player?newsId=386516Ref: https://news.now.com/home/local/player?newsId=386516

del

Lyt_Kondisc 發表於 2020-4-2 23:46
罰幾多錢都冇用，不如全線減價至東鐵水平

或者學D議員咁，減番三成票價先啦

其實罰多定少結果都無分別。97折係咪都去到1月1號

明明龜龜爆鑊就害全港路面交通
應該罰金由董事團支付，用於改善或資助其他路面交通好過啦

罰錢變左做promote，
罰多左賺少左又可以加價>
加價又扮做 97 折>
賺少左少左錢維修繼續爆鑊 >
罰完錢賺得少 >
又再加多D

其實根本舊錢就係罰金黎
咪變相鼓勵爆鑊

天空之神 發表於 2020-4-3 14:00
明明龜龜爆鑊就害全港路面交通
應該罰金由董事團支付，用於改善或資助其他路面交通好過啦

通常大到咁嘅企業
都會有撥備或內部保險
制度應對佢自身責任嘅事故

運作亦類似 No claim bonus
某年度事故較少嘅分紅亦會多返

除非有啲金錢以外嘅懲處
否則話咁易就可以攞返有餘

I20091157 發表於 2020-4-3 08:35
或者學D議員咁，減番三成票價先啦

即使要求港鐵減價,有必要先解決路程較短,收費較貴等等類似路線收費各異問題.