私人收藏多年的 3N150 (DK2715) 拖回到九巴荔枝角車廠

PS8851@182 發表於 2020-3-29 20:39
人哋鍾意邊款車咪買邊架囉, 關你Q事咩
多人買3BL咪即係3BL受歡迎過你條虧龍囉
畫公仔唔洗畫出彩嘅 ...

其實呢3N既數目係多過3BL
都唔知佢嘈咩

FT7052 發表於 2020-3-29 14:41
呢架車封左塵幾多年冇郁過??

應該至少十年

唔出奇，仲有DA837都係

而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到8頭龍打後既dominator 6x2又會跟返傳統英式短尾跨既佈局

好好奇到底12M巨龍軸距同前期11米巨龍有冇分別

上落樓梯同埋坐位排列嚟講我投3N一票雖然係旋轉梯，但特闊踏面空間感一流
（然後怒啤批高載蛋）

但企位水塘嚟講一定係3BL
3N太矮會頂頭

其實三大製造商 MCW Dennis Leyland
係其下嘅短陣車9.5m
點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量？

我知道淨係有幾部水塘BL

NEO_962 發表於 2020-3-30 00:00
而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到ES/ 中巴DL打後既dominator 6x4又會跟返傳 ...

首先係dominator 6x2 唔係6x4
所有11米並冇跟隨(早期)12米使用長尾跨設計
可以留意吓S3N1

da87 發表於 2020-3-30 01:46
首先係dominator 6x2 唔係6x4
所有11米並冇跟隨(早期)12米使用長尾跨設計
可以留意吓S3N1

基本上只有12米非空調版本(3N/DL)係短頭跨長尾跨設計

請勿下車 發表於 2020-3-30 00:11
...

其實三大製造商 MCW Dennis Leyland
係其下嘅短陣車9.5m
點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量？

我知道淨係有幾部水塘BL

載重問題

開咗水塘既BL同雞上層係轉為2+2座位
所以載客量係無多到

FT7052 發表於 2020-3-29 14:41
呢架車封左塵幾多年冇郁過??

16-17年?

有冇人知現存既3N有幾多架？