雜拍瑞士鐵路

上兩個月去咗瑞士一轉，山區已經落雪，鐵路都係最可靠

蘇黎世火車站有齊TGV ICE 同 SBB自己車影，火車站既ShopVilla o係星期日市中心全部都休息情況下救咗我幾命














當年九廣鐵路應該有派人去瑞士參考SBB指示牌同車內設計，IC2000未翻新前用色真係同東鐵同一個呀媽咁




有上少女峰同策馬特，一試全歐洲最高海拔兩條鐵路同全球最長路程o既齒軌鐵路









SBB App非常好用，我特登搵到一程用擺式列車o既EC車坐(Alstom Pendolino)，鄰國親生仔CRH5係無擺式功能，而原意大利設計係2+2位，CRH5 3+2位設計更顯得CRH5非常擠迫。
而若果留心睇到，車內頂部更設有消防花灑。











SBB網絡大致上都準時，誤差唔多過3分鐘，但EC就好難講，我由Visp去Bern坐EC，車遲咗8分鐘先到，到Bern都遲6分

瑞士係我希望將來攻堅的目標，睇書睇足廿年都未有機會親自踏足，淨係試過Konstanz踩過界少少。

圖中見到新雙層IC，人地買新車可以整到成個網頁：
https://company.sbb.ch/en/media/ ... rain-factsheet.html

DIH 發表於 2020-1-15 14:25
瑞士係我希望將來攻堅的目標，睇書睇足廿年都未有機會親自踏足，淨係試過Konstanz踩過界少少。  

圖中 ...

但SBB唔太滿意呢批新EMU表現

https://www.railjournal.com/flee ... indexx-reliability/

我o係SBB IC網絡都係坐中IC2000多，市內S-Bahn就試過Siemens同Stadler雙層EMU。


另外，瑞士鐵路查飛率都幾高，我用Half fare card，有一次查飛甚至要對埋Passport名