有地區人士建議901延長至機場

https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_11_TC.pdf

我相信這樣做，城巴S56的客量會有一定程度的影響。

901現在客量不太理想，我反而建議經後勤區更多地方，方便東涌北居民去後勤區上班。

另一邊廂S52A可能同正線
班次太接近兼重疊,很少坐滿。

不過901係招標線
距離再次修改仲有距離

既然HZMB唔夠位
就改佢中途站,至於
服務後勤區更多地方就
要加雙向分段,我認為係
南環路、駿運路、國泰城、
GTC、HZMB、(順朗路)、
(北大嶼山公路)、(東涌東
交匯處)、東涌北屋邨/屋苑,
唔好似S64咁入太多支路,果啲
支路步行出大路算係合理範圍。

如果真係無客嘅話直接取消咗佢算啦，周圍咬有乜意義? 咬死其他線，自己又唔會賺到盤滿砵滿就唔好累街坊啦
東涌同機場島根本唔需要專綫小巴

kitarolo 發表於 2019-1-12 09:56
另一邊廂S52A可能同正線
班次太接近兼重疊,很少坐滿。

唔知政府有冇補貼
如果無,以而家個客量,分分鐘提早交牌..

本身嶼巴都有用小巴車型做巴士線…專登開間小巴公司嚟做呢條線有啲多餘？

qunow 發表於 2019-1-16 12:24
本身嶼巴都有用小巴車型做巴士線…專登開間小巴公司嚟做呢條線有啲多餘？ ...

離島區議會一直要求專線小巴服務大嶼山北部，運輸署聽他們才先出現東涌市中心小巴線計劃（後來變B6），之後弄一條901出來。
我估計冠忠擔心打開缺口後影響嶼巴業務，才開一間小巴公司競投小巴線。

LN9267 發表於 2019-2-4 13:00
離島區議會一直要求專線小巴服務大嶼山北部，運輸署聽他們才先出現東涌市中心小巴線計劃（後來變B6），之 ...

擺到明係冠忠特登成立子公司冠亮嚟投條901啦！

蝕錢咪減班,開來霸住市場jei