NZBus 奧克蘭 最大單一一批雙層新車開始到步

紐西蘭 NZBus 奧克蘭 最大單一一批雙層新車開始到步

係介紹之前想問下....
呢到有無熟識船公司運作既高人，可以答解點解今次呢批車會由珠海經上海去新加坡轉船黎紐西蘭? 我個人估計去上海係為左趕船期
而跟據部份車輛已出牌紀錄，大多登記時行車里數只有接近 300 KM，相信無可能係自己由廣通行去上海上船








NZBus 喺奧克蘭營運多條市中心至中區市郊路線
自幾年前雙層公共巴士成功後，不少高客量中區路線* 已被奧克蘭交通局揀中引入雙層巴士，
衍生今次 54 架 Enviro500 MMC 新車訂單 (合約/車身編號 H543)，同公司另有 17 架訂單 (H544;J506) 分配比首都威靈頓車隊

按現時已知訂單計算，NZBus 將會係南半球擁有最多雙層巴士既公司，達 108 部，
其中 91 架隸屬最大城市奧克蘭，同時 NZBus 亦計劃為奧克蘭再增添多 20 幾架新雙層




2008 年 歐四 Scania K270UB / Designline "Bubble" 車身，呢款車集中 NZBus 奧克蘭西區 Swanson 廠管轄


適逄九月 NZBus 原有北岸 881 交由上次介紹過既 Tranzurban 全新 NX2 線接手，騰空 8 架 E500 MMC，
令 30 號 成為奧克蘭新一條有雙層既路線






*NZBus 除左現有 18、27T、27W、30 外，另有 22N、22R、24B、24R、25B、25L、75 等等 路線將計劃引入雙層巴士

多謝收睇
Thanks for reading.

其實批車係新沙上船再係日本橫濱轉第二部船過黎

allen_814 發表於 2018-12-2 19:24
其實批車係新沙上船再係日本橫濱轉第二部船過黎

即係由珠海上船去日本轉船去上海
到新加坡再轉另一架船去NZ?

bennq 發表於 2018-12-3 00:08
即係由珠海上船去日本轉船去上海
到新加坡再轉另一架船去NZ?

珠海冇車船服務
最近得廣州新沙港
廣州上完去日本落
再係日本轉去NZ

想問Bayes Coach買左幾多部？
同埋NZBUS依批車好似又換冷氣
唔通係新一代ThermolKing?

allen_814 發表於 2018-12-4 11:50
珠海冇車船服務
最近得廣州新沙港
廣州上完去日本落

但唔明點解 POL 寫 上海 同 POD 寫新加坡?

allen_814 發表於 2018-12-4 11:52
想問Bayes Coach買左幾多部？
同埋NZBUS依批車好似又換冷氣
唔通係新一代ThermolKing? ...

Bayes Coach 只係買左兩架 (H546) 用 港版 Denso 冷氣同 ZF 波箱，呢個配搭係當地較少見
(Bayes 車編) (車牌) (VIN)
157  LUB536  SFD66DNR5JMTN6278
158  LUB537  SFD66DNR5JMTN6279
一如 Bayes 主要做 Charter 同 各種校巴生意(公私營合約)，
正常情況下，呢兩架只作校巴用途


NZBus 批車用左新款 Denso 冷氣*，最明顯係冷氣機風扇少左最右邊，得返三把，
相信係因為 第一批 5001-5023 用 港版 Denso 部份車廂溫度凍過頭，同可能想節省營運成本而有此對策


* 留意呢個 post 四樓圖二中間一部未裝冷氣網既 NZBus 新車
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... StJZQosk0KlTP-MMlYY

KY5393 發表於 2018-12-4 20:34
但唔明點解 POL 寫 上海 同 POD 寫新加坡?

因為堆車係上LAKE GEVENA而唔係GENUINE ACE