因再次有偷巴士案，九巴為現役車隊改線路系統
即日起，電器員工做完臨時維修後做「特別工程」， 即使「後面着車」都要往車頭拍卡。
是次「特別工程」包括就劏既3ASV及AP
維修又對巴迷印象大打折扣 
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本帖最後由 kei_hk 於 2018-8-14 22:37 編輯
以我理解﹐即係廢埋車尾撻車暗制囉。
以後著車﹐就要拍八達通﹐再按司機位撻車制/車尾暗制。
(走得去車頭司機位﹐就用埋司機位撻車制﹐車尾暗制真係分分鐘可以拆走埋。 )
本來設計就係方法整車師夫﹐唔駛下下走去車頭才可著車。
雖然唔算係什麼秘密﹐在老一輩的巴迷界入面﹐早已知這個制的存在﹐不過大家唔會唔主動公開講。
而家多左黃毛小子知有這個另類撻車方法﹐有幾單偷巴士案﹐結果就要廢埋這個暗制﹐杜塞這個唔知叫唔叫做漏洞的安排。
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kei_hk 發表於 2018-8-14 22:32
以我理解﹐即係廢埋車尾撻車暗制囉。
以後著車﹐就要拍八達通﹐再按司機位撻車制/車尾暗制。
(走得去車頭 ...
如果連八達通機都壞埋就精彩了 |
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本帖最後由 kei_hk 於 2018-8-14 23:01 編輯
真係又壞車又壞埋八達通機﹐我相信短期內就麻煩一點﹐在街就有理無理拖車返廠至算﹐在廠就叫人即時換機。
長遠就應該會想一些方法出來﹐令到無八達通機都可著車﹐同時街外人唔會再咁輕易撻到車。
其實﹐負責整這個改動工序/當年由車匙轉八達通機的一班工友﹐甚至對電路有認識的人﹐點會唔知用什麼方法﹐唔用車尾暗制﹐又無八達通機的情況下﹐成功著到車。
問題只是要時間及工具﹐以及要知道去接邊一些電線去bypass八達通機。
即係簡單講﹐只是進一步增加外人成功撻車的難度。
正如偷車賊﹐無車匙咪一樣開到部車走。
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所以呢場大龍鳳，只係做俾人睇
（不如真係安鏡頭，最實際）
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本帖最後由 kei_hk 於 2018-8-15 09:46 編輯
新車車尾咪有鏡頭囉﹐開車尾蓋關車尾蓋﹐應該影到個樣的
不過﹐這個鏡頭就未必有錄影。
(已裝CCTV系統就可能有錄影)
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其實新城d車有閉路電視，只要有人開門上車閉路電視就會運作。但ATE和AVW有冇安裝閉路電視? |
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