中國將在成都建磁懸浮高鐵測試線，時速達1500公里
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本帖最後由 alex_yu1992 於 2018-6-20 22:50 編輯
正如法國TGV 做倒全世界最快高鐵574.8Km/H,但佢客運就得320Km/H。
好話唔好聽呢啲野做出黎似打飛機多，真正客運都去唔倒咁快。
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深圳比亚迪 發表於 2018-6-21 02:12
商業化的話估計用作貨運多於運人
有什麼貨物會比人更加時間敏感 |
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本帖最後由 Kaix 於 2018-6-21 09:53 編輯
美國同歐洲仲早過中國開始試真空管高鐵，唔知你又有冇同樣的「意見」呢？
另外你要溫習下你的Physics，
物體只有在加減速的時候先會感受到「力」，
力的多少只視乎加減速率，
加減速率係零的話就唔會有力，話之你幾快，
同物體本身的速度完全冇關係
物理學上速度係相對性係主觀的，
A靜止見到B向前行緊100kph，
對於B黎講則係B自己靜止而A向後行緊100kph，
兩個角度都完全100%正確
所以好多香港人講，
人的身體承受唔到咁高速，
係完全錯誤的物理觀念
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深圳比亚迪 發表於 2018-6-21 21:08
快遞之類。
人的話，坐上去可能比較危險，因為在真空管道及高速難以及時停下
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不會比Concorde危險 |
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本帖最後由 DIH 於 2018-6-25 09:48 編輯
呢件事最危險係條管，地震、人為破壞、外物撞擊、零件鬆脫之類都可以令車上乘客瞬間到陰曹。一般高鐵就算斷路軌，餘勢飛出去周圍夠空曠都未必好傷，但如果條管有移位，一撞全部變晒分子料理。
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本帖最後由 bam1a 於 2018-6-25 23:13 編輯
貨運都係同時間競爭嘅行業...例如急件,空運快遞個D
咁嘅速度可以挑戰空運,而空運都係同客運一樣同時間競爭
旅客鐵路問題變咗同航空高鐵一樣,好考點樣避免意外發生多過舒緩意外情況,今次1500km/h更加係要好認真考慮個機制,唔係出事就成個管爆咗,成架列車裏面嘅人人間蒸發
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